续航|皮卡发烧友的新玩具——女司机试驾长城炮越野版
长城炮越野版自亮相以来便备受关注 ， 不仅因为它打破了国产皮卡一直以来“拉货车”的固有印象 ， 更是因为越野炮的出现填补了国内越野皮卡市场的空白 ， 开启了中式皮卡文化 。
在这次香格里拉的试驾活动中 ， 我们体验的是限量版车型 ， 试驾路线围绕着香格里拉周边的道路进行 。 从纳帕海的环湖公路到山地的非铺装路面 ， 可以全面地体验越野炮在高海拔地区的各种表现 。
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身为一个驾驶经验并不丰富并且从未开过皮卡的女司机 ， 站在体型上丝毫不逊色猛禽、坦途的越野炮旁边 ， 扑面而来的强烈反差让我不由的打起了退堂鼓 。 我想大多数女生应该都无法接受和驾驭如此庞然大物 。 然而在随后的试驾中 ， 原本硬着头皮上阵的我却轻松的完成了各种体验 。 详细情况小编会在后文中一一叙述 。
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首先一眼看去 ， 外观上最抢眼的当属原厂标配的涉水喉和前杠内部可电动控制的绞盘 。 长城
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炮(参数|图片)越野版是国内首款出厂标配三把锁、涉水喉以及前绞盘的量产皮卡 ， 其中涉水喉最大涉水深度达到700毫米 ， 绞盘的原厂拉力也有9500磅 。 这不仅仅一次性满足了非专业越野爱好者的玩乐需求 ， 更是省去了后期改装所带来的年检、上路等各种麻烦 。
车身前脸 ， 被称为“冠军腰带”设计的银灰色饰板贯穿中网 ， 与两侧全LED熏黑大灯相连接、新车轮眉处同样进行熏黑处理 ， 上方还带有铆钉点缀 ， 视觉效果十分动感、硬朗 。
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限量版车型原厂装备了规格为265/65 R18的百路驰KO2轮胎 ， K-MAN氮气减振器 ， 当然醒目的红色卡钳也是限量版的专属 。
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进入车内 ， 越野炮给我的整体感觉更像是一台城市SUV ， 不仅内饰一改皮卡惯有的粗糙 ， 变得更为舒适豪华 ， 并且兼具了科技感十足的电子系统以及车联网系统 。
首先内饰采用了大胆的黑红撞色搭配 ， 大面积运用软性皮革包裹 ， 细节处加入缝线以及菱形格元素点缀 。
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四辐式方向盘大小适宜 ， 使用真皮包裹后的手感也比较细腻 。 但我在实际驾驶过程中发现方向盘上的按键在按动时没有清晰干脆的感觉 ， 反而有些卡顿和模糊 。
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7英寸液晶仪表具备三种显示模式 ， 除了常规的续航里程、平均油耗、瞬时油耗等信息外 ， 还可以显示海拔、气压、坡度、指南针和胎压数据等信息 ， 在越野过程中非常实用 。 9英寸中控液晶屏内置了在线媒体、导航等常用功能 ， 还支持车联网和无线热点功能 ， 操作难度系数不高 ， 就算是司机界的小白也可以很快上手 。
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