车品|奔驰S级底盘调校，V6动力水准、通勤零油耗，比亚迪终于翻红了( 二 )
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除了动力性能强之外 ， 宋Pro DM的整体效率 ， 即燃油经济性也非常出色 。
BSG电机与后置电动机的加入 。 的的确确大幅降低了宋Pro DM的燃油消耗量 ， 1.3L/100km的工况综合油耗数据 ， 与丰田卡罗拉双擎E+的数据完全相同 。 要知道后者可是一台整备质量轻了600kg且没有传统变速箱的紧凑型轿车 。 由此一来 ， 谁的燃油效率优化效果更明显 ， 自然不用多说了 。 正是有了这样的超低能耗 ， 使得宋Pro DM在单次充能后 ， 可以实现800km的综合续航里程驾驶 ， 在日常通勤零油耗（纯电动续航里程为81km）的同时 ， 长途出游的里程焦虑也解决了 。
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国际顶级底盘专家名不虚传
动力系统与驱动系统介绍完之后 ， 我们再来看看宋Pro DM的底盘悬架与动态操控 。
比亚迪为了提升整体产品的全球竞争力 ， 在此次的全新王朝系列产品中 ， 特地聘请了前奔驰S级的底盘调校专家进行专属调校 。 这使得拥有前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的宋Pro DM ， 能够在整体滤震与多向支撑方面达到德系豪华汽车的水准 。
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从我们的实际动态驾驶测试来说 ， 底盘悬架在多路况反馈中 ， 的确与以BBA为代表的德系豪车风格非常相似 。 配合博世ESP 9.3系统带来的精确车身控制 ， 其无论是在过弯中的横向支撑、侧倾抑制 ， 还是在高速公路中的超车、变道 ， 出色的稳定性与细腻的轮上动作 ， 都令人几乎忘记了它的国产车身份 ， 甚至是SUV身份 ， 这也足以证明比亚迪在这台紧凑型插混SUV上的用心 。
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评在最后：
比亚迪在全球新能源汽车市场一直都处在领先阶段 ， 而今天我们针对比亚迪宋Pro DM这台第三代双模技术混动SUV ， 进行了动力技术与综合性能方面的测评 ， 其也用硬实力证明了 ， 自己还能够在插电式混合动力市场继续形成统治力 。
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