领克|细品领克 05：CMA 的三年演进论( 四 )
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车内的变化就更大了 ， 首先是12.7寸的悬浮式中控大屏幕 ， 更接近当前手机界流行的无边框设计 ， 底部还有一个HOME键 。 这样的横向大屏模式使得领克需要配上一套全新的车机系统 ， 因此领克05的车机才用了新的卡片式主界面 ， 在主界面上可以显示地图、音乐、天气、车辆信息等等 ， 点击任何一个模块都可以进入该应用的全屏界面 。 另外 ， 领克还将语音对话、APP界面、车辆信息设计了快捷键 ， 而下滑屏幕上边缘则是像iPhone一样出现一个下拉式菜单 。
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此外 ， 增加了腾讯音乐这样的重量级应用是一个很大的变化 。 并且语音系统经过和百度方面的合作打造 ， 识别率得到了进一步提升 。 至于领克消费者很在意的系统运行流畅度问题 ， 得益于搭载的全新的骁龙820A处理器 ， 比原先的处理器算力提升了11倍 ， 因此支持高清屏幕下的流畅运行 。
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而在更多细节上 ， 领克05也使用了全新的UI设计 ， 比如三个仪表盘主题还可以根据驾驶模式的不同而切换颜色 ， 这样形成了九种不同搭配 。 同时仪表盘的主题动画效果尤其吸引人 ， 比如"自我"状态下会有一种类似于"声音波纹"的显示效果 ， 极其有科技人文感觉 。
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在材质、电子挡杆 ， 甚至是中央操纵台的组合造型上 ， 05也是完全不同于早先的车型 ， 运用了棱角设计、Alcantara材质、铝饰板等等特立独行的元素 ， 凸显出领克05强烈的先锋感 。
毫无疑问 ， 领克05的设计思路将折射出之后领克车型许多新的设计元素 ， 包括新的大屏设计、UI元素、外观细节的调整等等 。 但是有一点是领克不会变的 ， 那就是在细节上的不拘一格 ， 比如现在从领克下一部新车——领克06的预告图中 ， 就透露出了非常新奇的C柱饰板设计 。
驾仕总结：
试完领克05 ， 并考虑到这款车型20万元的价格 ， 我依然会给出一个足够高的分数 。 相比于同级合资SUV车型 ， 即便不说轿跑SUV的造型、豪华级别的配置 ， 仅仅以领克05呈现出的驾乘体验来看 ， 也是这个价位TOP3的水平——甚至说是第一位的也不为过 。
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或许我可以挑剔个人对领克05在转向上的不适应 ， 又或者觉得这辆车的驾控还能够再多一些性能属性 ， 然而你要考虑的是 ， 这款车本身就是要兼顾日常驾驶的舒适性 ， 运动只是它所凸现的产品卖点之一——
终归领克05是面向大众消费者的个性化产品而已 。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX
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