阿森品史|横亘古今的建筑——桥:揭示中国的"桥文化"及其发展( 二 )
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浮桥一般出现于水流较急 , 水面较宽的河面上 , 两边固定 , 中间漂浮在水面上 。 这种桥的安全系数就大了很多 , 但就是建造有些复杂 , 而且使用年限也不太长久 , 一旦遇到发大水的情况 , 浮桥就很容易被冲毁 , 所以到了后面这种桥就不再常见了 。
汀步桥也叫"跳墩子桥" , 顾名思义 , 就是在河里面建造一些比较突出的石块 , 人们从那些石块上面跳过去 。 这种桥也是十分原始的 , 和远古时期自然生成的河流中巨大石块差不多 , 建造简单 , 但是和独木桥一样 , 危险系数太大 。
虽然独木桥和汀步桥危险系数很大 , 但就是因为他们的存在 , 为古人后来设计梁桥提供了很大灵感 , 时间过得很快 , 不久之后中国古桥就进入了下一个阶段 。
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初步发展时期
这段时期主要包括从战国时期到三国时期了 , 主要是在秦汉体现的最为突出 。 在这段时间内 , 主要包括梁桥、浮桥、索桥以及拱桥的四大基本桥型已然出现 。
浮桥出现比较早 , 早在西周时期就有记载 , 而春秋战国时期运用的稍多 。 前面已经对此有所介绍 。 作为四大基本桥型之一 , 浮桥也在历史上留下过自己的痕迹 , 只是由于建造以及维修困难 , 到了秦朝时期便很少统一修建 , 渐渐消失在历史长河中 。
梁桥的出现解决了之前几种桥梁各自的缺点 , 十分实用 。 早在战国时期 , 木质的梁桥以及石梁桥在黄河流域就已经存在踪迹 。 秦朝时期就更为常见了 , 比如在咸阳古都的东渭桥、西渭桥、以及中渭桥 , 它们在古代合称为渭水三桥 , 在当时具有相当大的名气 。 由于渭水三桥都是多跨木梁木柱桥 , 刚建成时十分实用 , 但是木质材料注定不能长久留存 , 于是很快就消失在了历史长流中 。 但石质的梁桥经久耐用 , 直到现在 , 在乡下一些小河流之上依然能看到它们的踪迹 。 真是一个"老物件"!
到了秦汉时期, 我国的建筑史迎来了高速发展时期 , 建造技术水平不断提高 。 在这个时期 , 人们已经发明了十分实用的建筑材料砖 , 它的出现为拱桥出现提供了材料基础 。 不久后 , 人们发现拱券结构能承受更加强大的力 , 加上砖的出现 , 创造出了以砖石为材料主体的拱券结构 , 这为拱桥的出现提供了理论基础 。 之前独木桥的经验告诉先辈们桥面宽阔的重要性 , 拱券结构加上较宽一点的桥面 , 结合起来就成了拱桥 。 汉朝时期 , 拱桥正式问世 , 它的出现解决了之前桥梁的几乎所有毛病 , 设计简单耐用 , 而且以砖石为材料主体的拱桥非常坚固 , 给当时人们出行渡河提供了极大便利 。
四大基本桥型的出现 , 为后人设计与建造桥梁提供了十分宝贵的经验 , 包括现代社会的立交桥等等 , 也采用了当初这些桥梁的设计原理 。 尤其是拱桥的出现 , 是古代桥梁的发展与建造十分重要的里程碑事件 , 从此 , 中国古桥梁的发展迈入了一个崭新的阶段!
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古桥梁的辉煌时期
这段时间主要是从两晋时期开始 , 直到宋朝时期 , 以唐朝和宋朝最为突出 。 自从拱桥的出现后 , 中国古桥梁就开始进入了高速发展时期 。 从这个阶段开始 , 古桥梁就已经不再需要向原始桥梁那样只是最求实用安全系数大等等条件 。 自从四大基本桥型出现以来 , 这个问题就几乎已经被先辈们所解决 。 道理古桥梁发展的辉煌时期 , 桥梁的发展开始趋向于外型美观简洁 , 充满结构性的自然美感位置 , 而朝廷组织修建的桥梁大多要在上面加上许多浮雕、文字和序言等等 。 这个时期里面 , 众多有名的桥梁就此出现在历史之上 , 留下精彩而灿烂的一笔!
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