日野汽车|危险品合资车中的高富帅，比国产车贵10多万，实拍日野700液罐车( 三 )
保险杠位置的灯光配置就有些简洁了 ， 相比国产重卡来说 ， 这一对大灯显得有些底气不足 ， 眯眯眼的设计风格有些与驾驶室整体不搭 ， 车牌位置的危险品标识与车顶的危险三角灯 ， 无时无刻提示着交通参与者它的运输介质 ， 需要注意车辆的行驶动向 。
宽大的双层式后视镜 ， 与华菱面包楼驾驶室保持着一致的风格 ， 同时配备了前侧与右侧补盲镜 ， 可以有助于驾驶员对车辆周围盲区的观察 ， 在拐弯与倒车时都有不可或缺的作用 。
驾驶室采用双层式的登车踏板 ， 并作了镂空与防滑设计 ， 能够更好的过滤鞋底的残留物 ， 保持驾驶内部整洁 。
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底盘的布局十分整洁 ， 左侧为排气装置、储气筒、电瓶 ， 右侧则为油箱、尿素罐 ， 合理的安排了底盘位置的装配空间 ， 质感尤为细腻 。
在排气位置加入了表面的护板 ， 外侧是简易的爬梯 ， 可以用作攀登底盘 ， 表面的隔热护板可以更好的防止人员烫伤 ， 相比某些国产车辆赤裸裸的排气装置来说 ， 日野就显得细致了许多 。
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在底盘的上部设置了一块铝合金脚踏板 ， 可以用作人员连接、检查挂车线路所用 ， 从它的驾驶室背影里可看出 ， 日野的线路布置同样整洁有序 ， 毫不显凌乱之感 ， 气囊减震的驾驶室舒适性良好 ， 日系大沙发的称号也不是空穴来风的 。
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罐车的两侧均粘贴了明显的警示标示 ， 同时两侧配备了防护栏 ， 尾部设置了排气口 ， 在高压时罐体自动排气 ， 在车辆的尾部粘贴了不燃气体标牌 ， 以及车辆的安全告示 ， 告知外界它的运输介质与罐体容积 ， 以及施救方法为通风、驱散气体 。
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挂车的后防护栏宽厚稳固 ， 可以有效的保护后操作设施 ， 尾灯使用分体式设计 ， 在中部加入了反光三角牌 ， 在夜间时可对后车有更好的警示作用 ， 尾部上方硕大的“爆”字是对它作出的最好诠释 ， 让众人更易识别出它的特殊身份 。
总结广汽日野这个品牌作为国内重卡市场的后起之秀 ， 在十年间不断的创造奇迹 ， 同时成立了百万公里俱乐部 ， 在国内重卡罕见突破百万公里无大修的年代 ， 广汽日野重卡却将此看作为常态 。
【日野汽车|危险品合资车中的高富帅，比国产车贵10多万，实拍日野700液罐车】日系车的稳定耐用已经成为了它的代名词 ， 虽然40-50余万的售价相比国产重卡高了不少 ， 但是它的使用年限更长 ， 只要有稳定的业务就能给公司带来更高的收入 ， 无论是用作危险品运输还是高效物流运输 ， 它都能够不负众望 ， 勇往直前 。 （文/卡家号：Truck）
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