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今日事|英国天价高铁引热议：坐高铁在发达国家是件奢侈的事( 二 )


[服务]相对于短途飞机 ， 高铁的空间更大 ， 车厢内有更稳定的WiFi和手机信号 ， 有的车厢内还有卧铺 。
[成本]几十年来 ， 美铁的运营一直被资金困难所困扰 ， 而美国民众对于建设高铁也意见不一 。 而关于联邦政府是否应该拨款建设高铁 ， 人们也并不能达成一致 。
虽说在全美范围内 ， 高铁并不那么流行 ， 但在人口密集的东北地区 ， 还是会有许多人选择乘坐高铁在城市间出行 。 美国多样化的交通方式一直将人们的注意力从高铁上转移 ， 但随着世界各地铁路出行的高速发展 ， 美国人民也越来越意识到这种更加绿色环保的出行方式提供的可能 。
法国高铁：配套服务好 ， 创新“疲软” 法国高速列车（TGV）是日本新干线后 ， 人类历史上第二个投入运营的高铁线路 ， 推动了高铁的普及 。
今日事|英国天价高铁引热议：坐高铁在发达国家是件奢侈的事
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一辆由法国通往瑞士的TGV高速列车 。 （新华社）
[速度]目前法国高铁列车可共线使用普通铁路 ， 速度视路况而定：在普通铁路上 ， 平均为100公里-150公里时速 ， 如果是适用高铁的专有铁路 ， 则时速可以达到350公里 。
[价格]一般来说 ， 在法国坐1小时的高铁（200公里到300公里） ， 成人的二等车厢票价约在35欧元左右（约合人民币272元） 。 如果不得不在短时间内乘车出行 ， 就要尽量选择在非高峰时段搭乘火车 ， 此时车票票价会比高峰时段车票实惠 ， 高峰时段包括清晨、傍晚、假日前夕、周五全日以及周日下午 。
今日事|英国天价高铁引热议：坐高铁在发达国家是件奢侈的事
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在巴黎火车北站 ， 乘客从大力士（Thalys）国际高速列车下车 。 Thalys是法国TGV的改进型列车 。 （郑斌/摄）
在法国 ， 高铁订票愈早 ， 获得特价车票的机会越大 ， 越是临近发车 ， 车票越贵 。 如果买一年有效的优惠卡 ， 如青年卡 ， 就可以优惠不少 。
法国高铁餐车里的面条和饭可以加热 ， 价格也略贵；零食与饮料的价格 ， 也要比家乐福超市的贵1倍以上 。
[服务]与法国高铁相比 ， 中国的车更新 ， 更快 。 但法国高铁的配套服务不错 ， 在很多高铁车站里可以租车 ， 也可以异地还车 。
此外 ， 高铁线路和其它交通枢纽的连接也做得比较好 。 如巴黎的戴高乐国际机场 ， 有飞机起降的航站楼 ， 也有联通法国南北的高铁线路的站台 ， 还有穿越巴黎市区和巴黎地区的区间快线RER站台 ， 以及机场大巴 。 多种交通方式给人们提供了多个选择 。
就锐参考采访人员乘坐法国高铁的经历上看 ， 法国高铁噪音不大 。 列车车厢两头设有专门放大箱子的空间 。 乘客座位上方的储物空间也不小 ， 也可以放一般的行李箱 。

法国高铁内景图
[成本]TGV高铁一直以“法兰西的骄傲”著称于世 ， 不过目前似乎陷入了疲软状态 ， 出口困难 。 因为法国高铁项目有很大的公营背景 ， 价格高昂 ， 在国际市场上没有优势 ， 技术创新也陷入了困境 。
日本：强调舒适安全卖点 ， 票价是中国四倍 日本在重要干线道路上铺设的高速高架铁路 ， 区别于以往线路“在来线”（意即“传统线”） ， 称之为“新干线” 。
[外观]日本新干线车头外观和中国高铁很相似 ， 外形线条流畅 ， 有种“子弹头”的即视感 。
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2013年9月 ， 一辆新干线列车行驶在日本东京的楼群之间 。 （新华社）
[速度]传统线路高速行驶时 ， 时速为130公里左右 ， 新干线高速行驶时能达到300公里 ， 两者均比中国高铁（高速行驶时350公里）要慢不少 。
[价格]举个例子 ， 从东京到大阪的距离只有从北京到上海距离的将近一半（500公里） ， 但车票价格为1.5万日元 ， 折合成人民币约为1000元 。 单纯看公里数与票价关系 ， 其价格大约是中国的4倍 。


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