本田|5月销量同比增长166.4％ 长安CS75PLUS靠实力“出圈”
就算想破头 ， 估计你也很难将一台主打城市通勤的SUV与硬核的山地极限运动结合在一起 。 然而就是出于对自己产品的自信 ， 长安CS75PLUS携手国内第一90后女车手华婷婷与山地自行车大神李显一来了一次最野“赌约” 。 比拼的项目就是谁能率先征服陡峭险峻的芦仙山 。 最终 ， 华婷婷和她的长安CS75PLUS以3分17秒的成绩 ， 险胜驾驭山地自行车的速降大神李显一 ， 成功问鼎竞速挑战 。
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这场胜利对于CS75PLUS来说并不轻松 ， 一方面 ， 其赛道长度要比对手多出1.5公里 ， 且道路更加弯折凶险；另一方面 ， 拿一台城市SUV“出圈”去跑越野场地 ， 对车辆的综合性能也提出了极高的要求 。 其中 ， 发动机与变速箱的匹配程度、刹车性能、转向的精准度以及悬架的灵敏如都是最终成绩的胜负手 。
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将军不打无准备之战 ， 能给予CS75PLUS“出圈”底气的 ， 正是它“出圈”的性能 。 也正因如此 ， 理性的消费者赋予了CS75PLUS热销的体质 。
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5月份 ， CS75共销售了20307辆 ， 同比增长166.4% ， 领跑车市大盘 。 这其中很大程度要归功于CS75PLUS的销量带动 。 要知道 ， 自2019年9月上市以来 ， 短短9个月的时间内 ， 其累计销量已经突破了14万台 。
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由此来看 ， 整体看跌的车市并不影响“爆款”车型的热销 ， 只要产品足够出色 ， 买爆它也就是分分钟的事情 。 这种现象在鞋圈、数码圈比比皆是 。 所以对于车企来说 ， 逆市求生的法则其实并没有那么复杂 ， 拥有一款高价值感的产品足矣 ， CS75PLUS就是其中之一 。
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作为长安向上突进的“利刃” 。 CS75PLUS试图通过“超值”和“越级”的实力捅破10万级市场的天花板 ， 欲于沉闷的市场中搞点事情 。
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超值在哪儿？
首先是动力 ， 没有出色的动力也就没有“此役”3分17秒的傲人成绩 。 但受制于认知与思维的惯性 ， 似乎人们已经默许了10万级SUV的那些标配--一台参数平平无奇的小排量涡轮增压发动机+心存忌惮的双离合变速箱 。 毕竟受制于成本 ， 大马力带来的畅快感以及多挡位自动变速箱带来的顺滑体验自然不敢奢求 。
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可实际上 ， CS75PLUS却不甘如此 ， 直接装配上2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT的高阶动力单元 。 单论“2.0T”和“爱信8AT” ， 两者放在30万级别的任何一台车上无疑都能成为产品宣传页中着重加粗的字体 。 更何况是出现在了一台10-15万级的紧凑级SUV身上 ， 实乃同级无出其右者 。
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这台2.0T发动机由长安联合国内外研发中心联合打造 ， 拥有高达233马力的最大输出功率和360牛·米的峰值扭矩 ， 较之大众途观L上的高功EA8882.0T也要更胜一筹 。 出色的账面参数不光是长安技术实力的体现 ， 7.5秒破百的加速成绩更能在日常用车环境下为驾驶者带来利落、刺激的加速感受 。
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