汽车|对比开箱 | 下一个黑盒？AUTOart vs LCD 帕加尼 Huayra 汽车模型( 三 )
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Pagani Huayra Roadster 真车资料图
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前文提到 AUTOart 在 “身型还原” 上更胜一筹 ， 此观点源于 AA 更凌厉的轮眉线条、前/后通风口边缘线条等 。 当然 ， 这是不同厂牌模型师的创作和他们对实车的感官理解 - 因为模型缩比、制作习惯、工艺水平、市场定位的区别 ， 很难评价谁对谁错 ， 只能仁者见仁智者见智 。
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外饰细节方面 ， AUTOart 和 LCD 几乎处于同一水准 。 但 LCD 对所有碳纤维式样水贴纸都做了光油覆罩 ， 这样一来在视觉效果上胜出 。
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参考实车碳纤维部分的视觉效果 ， LCD 还原的浅灰色条纹更接近真车 ， 配合光油的高光效果更讨人喜欢；相比之下 AUTOart 就黯淡很多 ， 并且前挡风玻璃四周的 “碳纤维” 采用塑料板件纹路刻画 ， 而 LCD 采用了水贴 。 注：LCD 全车 “碳纤维” 部分约 130 多处 ， 手工水贴处理约 90 多处 。
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AUTOart 采用可拆卸式外后视镜 ， LCD 则采用固定式外后视镜 。 两者不仅是安装方式上的区别 ， 其安装位也有比较明显的细节差异 。
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随着对比的深入 ， 个人觉得 LCD 在很多方面 “效仿” 了 AUTOart - 比如前/后盖的橡胶材质锁扣件 ， 尽管在配色方案上不同 ， 但细节处理方式甚至造型都几乎一致 。 不过 AA 处理的更 “干净” ， 而且在固定位上有分色处理 。
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不受车型区别影响 ， 两款模型的橡胶材质锁扣都要压在门盖件下方 ， 其零件寿命有待岁月的考证 。
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有趣的是 LCD 采用的后盖防刮花车门垫块和 AUTOart 不仅位置相同 ， 而且形状和材质也十分相似 。
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模型内饰方面 ， LCD 有大量的碳纤维式样水贴表达细节 ， 且均有光油覆罩 ， 无论空调出风口、仪表盘、方向盘、内饰板等处 - 相同位置上 AUTOart 则为板件纹路体现 。
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毫无疑问 ， 水贴的 “碳纤维” 纹路细致程度要好于板件纹路 。 所以内饰的整体视觉感受上 ， LCD 明显更好一些 。 此外 ， LCD 的地板有刻画脚垫纹路和 Pagani 车标 ， 门槛处虽没有水贴但有刻画碳纤维纹路 。
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不过 ， AUTOart 没有遗漏副驾驶手套箱处的徽标 ， 此外在座椅质感上要强于 LCD ， 后者选择的浅色内饰暴露了较强的塑料感 ， 而且部分已经收到珍珠蓝的玩家反馈有掉座椅的现象发生 。 虽然修复容易 ， 但也带来了一定的麻烦 。
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