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试驾|试驾领克05丨骁龙820A遇上CMA构架，这才是一辆智能汽车该有的样子？( 三 )


通过上拉菜单可以在空调系统进行一系统的空调、座椅等设置 ， 这一控制区较为常规不做过多介绍 。
在主页面的功能菜单中 ， 领克第二代车机提供了包含在线导航、在线音乐、车家互联、魔法书、应用市场等互联网应用 。
试驾|试驾领克05丨骁龙820A遇上CMA构架，这才是一辆智能汽车该有的样子？
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在这里智驾君重点介绍一下在线导航和个性化推荐定制功能 。
领克05搭载了全新的高德地图 ， 在主观方面 ， 新地图采用了全新的配色、全新的昼夜模式自动切换 。
在使用的过程中 ， 高德导航可实现动态导航、实时避堵、一框智能搜索、3D导航、路口放大、限行信息等 。
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尤其是在区间测速路段 ， 其功能可以显示区间距离的起终点 ， 更能全程实时显示平均车速以及剩余距离 ， 当离开区间测速时 ， 语音还会提示全程的平均车速 。
除此之外 ， 该地图还支持分享到汽车功能 ， 用户不需要在车载屏幕上输入文字 ， 直接通过手机上高德地图来搜索目的地 ， 在获得信息后 ， 发送至车载系统 ， 即可利用车载界面直接导航 。
领克05个性化推荐定制功能包括了可自定义卡片式桌面布局、一键触达所关注和个性化智能推荐 。
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长按桌面的功能框可进行自定义卡片式桌面布局 ， 可将应用服务、智能化功能的关键信息、交互逻辑排列、桌面小插件进行定制 ， 并可优化界面将APP应用进行隐藏 ， 也可以长按进行应用的删除 。
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综合来说 ， 这套车机系统使用起来属于智能手机式模式 ， 也就说你会用智能手机 ， 这套系统操作起来就没有任何问题 ， 在应用方面也做到了应有尽有 ， 可以满足大部分消费者需求 ， 在流畅度方面 ， 除了用物理按照控制音量有延迟之外 ， 其他操作流程较高 ， 可见这一套综合能力较强的一套车联网系统 。
根据《AutoR智驾车机系统评分》标准 ， 领克05车机系统评分等级为优秀 。
驾驶辅助系统：
硬件配置：
单目摄像头：分辨率1280*960、探测距离120米、探测角度45度 。
前置长距离毫米波雷达：77GHz毫米波雷达、探测距离150米、探测角度90度 。
后置中距离毫米波雷达：24GHz毫米波雷达、探测距离70米、探测角度150度 。
全景高清摄像头：单个摄像头分辨率1280*720、摄像头覆盖垂直范围130度 ， 水平范围190度 。
超声波雷达：长距离超声波雷达探测距离小于5米 ， 短距离超声波雷达探测距离小于1.5米 ， 探测角度150度 。
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领克05搭载了Smart Sensors智能驾驶辅助系统 ， 通过1个单目摄像头、1个毫米波雷达前置长距离、2个毫米波雷达后置中距离、4个全景高清摄像头和12超声波雷达可实现包括HWA高速公路辅助巡航、交通拥堵辅助巡航、ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车系统等21项辅助驾驶功能 。
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在试驾过程中 ， 智驾君重点测试了该车的ACCQA带排队功能的自适应巡航 ， 该系统打开方式非常简单 ， 只需要通过方向盘左边功能的驾驶辅助功能按键一键激活 。
激活自适应巡航后 ， 仪表盘上会出现一辆动态的模拟车型以及与前车距离的示意图 ， 此时 ， 可以通过按压速度+/-键进行巡航速度调节 ， 也可以通过前车时距功能键进行与前车车距调节 。


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