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北航“北航4号”飞行器成功发射 大学生当“总师”造火箭( 二 )


归零后重启
为完成这个目标，86位学生如接力跑般跑了多年，其中有人已毕业离校，有的从本科熬成了博士，有的从“小男孩”变成了“孩儿他爸” 。
“北航4号”从无到有，再到成功发射，宋佳告诉采访人员，这是个“从粗到细，一步一步接近的过程”，包括任务提出、技术要求分析、初步方案的总体设计，在初步方案设计通过评审后要进行详细方案设计，包含总体结构等各个分系统的设计，比如说动力分系统、地面测控分系统等 。此外，各系统还会有硬件、软件方案设计，之后要进行阶段性的试验验证，最后是总体性的试验验证，“型号研制需要的试验我们都需要进行，差一个都不行” 。
刘德元刚入组时，“北航4号”项目已基本上进入了试验验证阶段 。他一直担任电气分系统学生负责人，相关试验有时在北京，有时也需要他和同学在西北某地待上一两个月，春夏时皮肤总被晒得黢黑，到了冬天又冷得不行 。但最令人煎熬的不是环境条件，而是各种突发的、不知原因的故障或问题，“也许理论上是行得通的，但实践中并不能” 。
2015年秋天，刘德元和项目组成员在发动机试车台进行发动机热试，做加负载测试时，突然发现测不到电流信号，导致试验不能继续 。本以为是电气线缆出了问题，老师们决定先把这套线缆拿回学校实验室检查 。直到夜里12点多，他和指导老师测试完了所有线缆，仍没找到具体原因，便决定先回去休息 。
但在回家路上，刘德元想着“如果问题不解决，明天的热试车肯定还做不了，既然是自己负责的部分出了问题，那就要找出原因，绝不能拖了团队的后腿”，于是他又溜回了实验室 。打开电脑里所有有关电气资料，他对照着测试数据一点点排查，到凌晨4点多找到了原因 。之前的焦虑、压力仿佛一扫而光，刘德元趴在实验室桌上睡了不到两小时，之后又和大家回到发动机试车台完成了试验 。
一路通关升级，问题总不断冒出，直到发射的前一周依然有故障出现 。有的问题可以短时间搞定，有的问题高科花了两三个月的时间，测试了数千条数据也寻不到症结所在，更要命的是，“你也不知道究竟什么时候能找到原因” 。
“特别费脑 。”高科有时做梦都梦到自己在复盘或熟悉操作，常常失眠 。但在他看来，科研就是个不断“归零”的过程，即遇到问题、寻找原因、解决问题，归零后重启 。而这也是科研的意义和乐趣所在，在各种不确定性中摸索前行 。
“每一次故障都会暴露出产品设计和生产中的缺陷，每一次故障排除的过程也都是一次学习的机会 。”刘德元说，在这过程中，那种从不知所措，到身心疲惫，再到解决问题后的喜悦心情，也是难以言表 。
点燃航天梦
在宋佳看来，这些项目组学生也锻炼出了“宠辱不惊”的心态 。“即便是对一个研究所的专业团队而言，‘北航4号’也是个压力很大、很复杂的研制任务，更何况是对学生？”但她没看到过学生唉声叹气或不耐烦，“反而经常安慰我说‘老师没事，工作不多，今天肯定很快就结束’‘一会儿就结束了’，但事实上几乎每天都要到凌晨一两点钟才收工” 。
在任务特别紧张时，学生们自己排班，安排细致到“前半夜谁干活，后半夜谁接班”“谁计算，谁校核” 。在他们身上，宋佳看到了无所畏惧、冲锋在前的精气神儿，肆意生长的青春力量，也看到了国家未来航天事业发展的希望 。
“一个时代有一个时代的主题，一代人有一代人的使命 。”在戈壁待久了，刘德元越能感受到，老一辈航天人在“天上无飞鸟，地上不长草，遍地无人烟，风吹石头跑”的条件下，为我国航天事业开拓出一片新天地的艰辛与崇高 。而今，他所在的西北某处的试验场所，条件早已提升不少 。天高地阔，云朵仿佛就骑在墙头，触手可及 。站在前辈们积累的成果上，他们离新时代航天梦也更近，在他看来，“新时代航天人更应为航天梦努力，这就是我们这代人的历史使命” 。


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