大众汽车|大众动作频频，意欲何为？( 二 )
本文插图
此外 ， 纯电动车的核心动力电池方面 ， 大众由于电池技术起步相对较晚 ， 电器架构开发有所滞后 ， 只能采取外购的模式 。 但如今的动力电池市场几乎被宁德时代、LG化学、三星SDI等几大巨头垄断 。 在【汽车维基】看来 ， 大众如果不想受制于供应商或在交易中更具话语权 ， 大众汽车集团必须在电动车核心零部件上有所布局 。
大众集团CEO迪斯还曾说道：“预计到2030年 ， 中国的燃油车销量将达1700万辆 ， 而电动汽车的规模将为1300万辆 。 我们现在要准备好应对未来中国汽车市场变化的能力 ， 同时整体业务也需做出调整和适应 ， 包括零部件业务 ， 只有这样才能保证集团的盈利性 。 ”
本文插图
迪斯的言下之意非常明显 ， 大众希望将从整车到核心部件的整个产业链条牢牢掌握在自己手中 。
于是在5月28日 ， 我们看到 ， 大众汽车集团投资约11亿欧元 ， 获得了国内第三大动力电池厂商国轩高科26.47％的股份 ， 成为国轩高科最大股东 。
不可否认的是 ， 大众如今在电动化转型上有着坚定的决心 。 这像极了恒大造车所采用的“买买买”策略 。 没有电池技术？那就买一家！合资公司说话没分量？那就花钱买股份 ， 成最大股东！
【大众汽车|大众动作频频，意欲何为？】这在大众成本削减的当下 ， 已经是巨额开支了 。 不过换个角度想 ， 眼睁睁看着一个仅有四款纯电车型的特斯拉市值超越有着众多汽车品牌的自己 ， 这其中滋味也并不好受吧 。
推荐阅读
- 大众报业·海报新闻|财鑫闻｜山东上市鲁企千亿俱乐部又添新，首家2000亿企业“花落”万华化学
- 券商中国|A股周三迎大考！科创板1800亿解禁洪峰将至，监管祭出四层“缓冲垫”，科技牛能否继续？这个动作才是关键
- 中年|国轩高科为大众建造三元正极材料基地 预计于2023年试运行
- 公司转让|河南公司，到底是要注销还是转让？
- 大众证券报|边风炜：牛市下半场或许刚刚拉开帷幕
- 大众证券报|沪指一周下跌5％ 市场快速“降温” 风险释放后大盘或重拾升势
- 大众报业·海报新闻·海报新闻|国家外汇管理局谈人民币汇率围绕7波动：对生活不会有较大影响
- 大众报业·海报新闻|上半年我国跨境资金流动总体稳定 银行结售汇呈现顺差
- 大众报业·海报新闻|上海连夜对汉堡王和趣头条现场核查 拟约谈汉堡王
- 5G|发挥新基建带动作用 多地密集发布5G新建计划