销量|现代捷尼赛思，会成为美国市场的第二个雷克萨斯吗？
自主品牌向上突破的艰辛 ， 我们都看在眼里 ， 而一个车企从零开始打造豪华品牌 ， 更是难上加难 。 DS败走中国 ， 而讴歌、英菲尼迪这样的传统豪华品牌 ， 在国内也举步维艰 ， 都让我们看到豪华市场竞争之激烈 。
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而在大洋彼岸的美国 ， 有一个诞生不久的豪华品牌 ， 5年的时间已经取得了可观的成绩 ， 单一车型的销量 ， 甚至超越了不少传统豪华品牌的同级对手 。 这个品牌 ， 就是韩国现代汽车推出的独立品牌——捷尼赛思（Genesis） 。
萨德事件之后 ， 韩系车在国内销量萎靡不振 ， 捷尼赛思的发展状况也一直被忽视 。 发布近5年之后 ， 这个新创立的豪华品牌 ， 如何在美国取得了自己的一席之地 ， 它又有哪些值得我们借鉴的经验？
今天这篇文章 ， 我们就来聊聊美国市场的捷尼赛思 。
捷尼赛思在美国市场处于什么样的水平？
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【销量|现代捷尼赛思，会成为美国市场的第二个雷克萨斯吗？】熟悉韩系车的朋友应该了解 ， 现代汽车曾经有两款定位高端市场的车型 ， 分别为
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雅科仕(参数|图片)和捷尼赛思 ， 都曾引入到国内 。 到了2015年 ， 现代汽车正式推出独立的豪华品牌 ， 并命名其为捷尼赛思（
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Genesis(参数|图片)） ， 前期主攻韩国本土和美国市场 。
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因为有高端车型的经验 ， 捷尼赛思品牌正式发布三年后 ， 就先后在美国推出了定位
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C级(参数|图片)市场的G80（对标奔驰
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E级(参数|图片)、宝马
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5系(参数|图片)、奥迪A6等）、定位D级市场的G90（对标奔驰S级、宝马7系等）和定位B级市场的G70（对标宝马3系、奔驰C级、沃尔沃S60等） 。
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到了2020年 ， 捷尼赛思发布了旗下首款SUV车型——GV80 ， 不过这款车型尚未在美开售 ， 我们就主要分析它的三款轿车车型 。
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上表是捷尼赛思自2016-2019年在美国市场的销量表现 ， 可以看出在2017年 ， G80和G90两款车销量态势不错 ， 总计实现了两万出头的年销量 。 和BBA和雷克萨斯相比 ， 2万台还不到一款畅销车型的水平 ， 但对于一个刚刚建立、且仅有两款车型的豪华品牌来说 ， 已经算是不错的开局 。
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不过 ， 捷尼赛思前期销售渠道借用的是现代汽车在美国的店面 ， 车型仅仅在现代店面内独立的区域销售 。 到了2018年 ， 捷尼赛思开始着手铺设独立的销售渠道 ， 而这个措施与现代汽车的经销商产生了矛盾 ， 这导致了捷尼赛思2018年销量业绩出现大幅倒退 ， 即便当年推出了G70新车 ， 全年总销量也仅达到10312台 ， 相比2017年几乎腰斩 。
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