销量|现代捷尼赛思，会成为美国市场的第二个雷克萨斯吗？( 二 )
庆幸的是 ， 2019年的销量表现重新恢复 ， 定位B级市场的G70成为销量担当 ， 3款车全年售出2.1万台 。 这在美国的豪华车市场 ， 是什么水平呢？
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捷尼赛思2019年在美国豪华车市场的销量 ， 仅仅领先阿尔法·罗密欧 ， 位列第12名 ， 仅仅相当于奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等一线品牌的零头 ， 和讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪等二线品牌也差距甚远 。
不过 ， 分析单一车型表现的话 ， 捷尼赛思的销量 ， 远比这个排名要乐观 。
捷尼赛思每款车都实现了突破
美国市场目前SUV车型大热 ， 很多车企都逐渐减少、甚至完全中断了轿车业务 ， 而捷尼赛思诞生之后的前五年 ， 产品阵容都远逊于对手 ， 且都只有轿车车型来打市场 。 如果专注到单一车型表现的话 ， 捷尼赛思目前每一款车型 ， 都实现了难得的突破 。
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先看定位B级市场的G70 ， 这款车在2018年下半年上市 ， 2019年获得了近1.2万台的销量 ， 虽然排名靠后 ， 但已经和雷克萨斯IS、沃尔沃S60这些老牌B级车站在了一个档次 ， 并把捷豹XE远远甩开 。
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与奔驰E级、宝马5系竞争的捷尼赛思G80 ， 2019年的销量则排到了第四名 ， 领先凯迪拉克CTS、林肯Continental、沃尔沃S90、雷克萨斯GS、英菲尼迪Q70等一众行政级轿车 。
当然 ， 和BBA相比的话 ， 捷尼赛思G80的差距还很远 ， 但它确实在很短的时间内 ， 给一众二线豪华品牌树立了榜样 。
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而在玩家原本就很少的D级豪华市场 ， 奔驰S级维持着稳定的统治地位 ， 其它车型当年的销量都未破万台 ， 这种情况下 ， 捷尼赛思G90售出2,238台 ， 超过了捷豹XJ ， 仅次于奥迪A8 ， 也算是拿到了豪华D级车的入场券 。
综合每款车型各自的销量 ， 能看出捷尼赛思作为一个全新的独立豪华品牌 ， 在美国这个已经成熟的发达汽车市场 ， 已经获得了可圈可点的成绩 。 虽然捷尼赛思整体销量还很少 ， 但它在更火热的SUV市场刚刚发力 ， 如果一切顺利 ， 这个品牌是有希望在美国有一番作为的 。
那么 ， 捷尼赛思获得美国消费者的初步认可 ， 靠的是什么呢？它走了怎样一条产品路线？
初来乍到 ， 小心翼翼
首先 ， 我们看看几张捷尼赛思的车型图片：
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上面三张图片 ， 是捷尼赛思3款轿车的第一代车型 ， 单从侧面来看 ， 辨识度并不明显 ， 它们身上有日系车的影子、也有德系豪华品牌的影子 。 作为一个全新品牌 ， 捷尼赛思没有像领克那样大胆地开辟新的风格 ， 而是走了一条传统豪华车的稳妥路线 。
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内饰同样如此 ， 从G70到G90 ， 三款车的内饰都有各自级别应有的精致与豪华感 ， 没有明显的缺点 ， 但和同级别的BBA、雷克萨斯、沃尔沃相比 ， 也都没有让人产生“Wow”的赞叹 。
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