本田|UR-V中期改款，溜背SUV整容似换车，2.0T+9AT+四驱顶配才30多万
在本田汽车的在华布局当中 ， 双车型政策令其在各个细分之中大放异彩 ， 像小型SUV市场的缤智与XR-V、紧凑型SUV市场的皓影与CR-V、中型SUV市场的冠道与UR-V均是如此 ， 而今天我们将会要看到的就是其中的东风本田UR-V 。
若要追溯历史 ， UR-V这台车现在虽特供于中国市场 ， 但它却从上世纪末就开始在日本本土开发销售 ， 而它也是首款基于雅阁底盘开发的多功能旅行车 。 只不过在进入到第二代之后 ， 它正式转变为了一台中型SUV ， 并成为了本田在华的旗舰产品 。
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上一次东风本田更新这台中型SUV已经是3年前的事儿 ， 而现在我们看到了完成外观优化的2020款产品 。
在此次更新的5款细分型号中 ， 包括了搭载两台不同发动机的3款两驱型号与2款四驱型号 ， 而要是想要彻彻底底感受到“本田动力”为SUV带来的公路享受 ， 32.98万元的370TURBO 四驱尊耀版算是最值得入手的 。
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本田也能很豪华 ， UR-V 370TURBO 四驱尊耀版太值了
32.98万元的四驱尊耀版比低配车型高了8万元 ， 可它多出的配置却涉及了主动安全、辅助驾驶、信息娱乐、座椅配置 ， 以及机械总成等所有方面 ， 超过30项功能配置优化 ， 会让这8万元的差价显得物超所值 。
而更重要的理由在于 ， 这台四驱顶配除了四驱系统之外 ， 还可以同通过动力总成彻底变成另一台车 ， 关于这一点我们在文章最后会讲到 。
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从车舱内的配置来看 ， 主驾驶位置上的这张12向电动调节座椅 ， 会让UR-V看上去就像是一台豪华SUV ， 它会比29.28万元的次顶配多出通风功能与位置记忆功能；而座椅按键调节与加热功能 ， 还会延续到后排座椅当中 ， 这将让每一个位置上的出行乘坐都成为享受 。
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从中控布局上来看 ， UR-V也堪称豪华 。 大量软质地材料让其同样能展现旗舰质感 ， 而且在换挡机构、中央扶手箱、内门板等位置 ， 还有大量真皮包裹 ， 加上中控台上这块支持语音控制、手机互联与实时路况导航的8.0英寸触控屏 ， 豪华感与科技感一次性都得到了满足 。
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驾驶辅助影像与辅助驾驶 ， 是让我们选择顶配车的决定性因素之一 。 四驱尊耀版会比次顶配多出一套360度全景影像系统 ， 并带有车侧预警功能 ， 这在全系当中都是唯一配置 。 倘若辅助影像还是会新手小白不知道怎么停车 ， 那么 ， 自动泊车系统就将彻底为你解决泊车烦恼 。
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至于说它的空间能力 ， 一台拥有4,856/2,820mm长轴设计的5座SUV ， 的确不用再多做说明 。
它是中型SUV市场中 ， 为数不多能与汉兰达比乘坐空间、比储物空间的车型 ， 即便是身材壮硕的健身人士 ， 也能够轻轻松松在后排获得3拳左右的膝部空间 ， 这已经是相当出色的空间表现了 。
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