江苏|海港+内河港！江苏这个城市港口资源整合速度为何不断加快？( 二 )
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内河港口率先迈入一体化
【江苏|海港+内河港！江苏这个城市港口资源整合速度为何不断加快？】内河港建设是盐城市策应沿海开发战略 ， 加强海河中转联运的枢纽性工程 。盐城市地处里下河水网地区 ， 现有129条骨干河道、11个省管湖泊湖荡、393条县级河道、4789条乡（镇）级河道 ， 持证大小内河港口186个 。然而 ， 很长一段时间内 ， 这些内河港口各自为战 ， 无法满足开放发展的新要求 ， 迫切需要提质增效、优化资源配置、完善功能布局、避免无序竞争 ， 加快运输结构转换 ， 提升内河港口与海港联动效率 ， 建立公铁水、江河海联运体系 ， 增强货物吞吐能力和物流服务功能 ， 推动现代物流业高质量发展 。去年9月26日 ， 江苏兴盐港航集团正式成立 ， 这标志着盐城市内河港口进入一体化发展新阶段 。1号君了解到 ， 江苏兴盐港航集团由该市交投集团和东台市、建湖县、阜宁县、响水县、亭湖区、盐城经济技术开发区等6个县（市、区）共同出资成立 ， 注册资本金10亿元 ， 市交投集团占股52% ， 各县（市、区）分别占股8% 。作为该市内河港口建设、运营的投资方和管理者 ， 兴盐港航集团以建立内外港联运体系为目标 ， 负责对内河港口进行运营管理、基础设施建设、产业投资 ， 统筹做好内河岸线及陆域资源收储和开发利用 ， 内河航运、陆上货物运输 ， 仓储物流、大宗商品交易 ， 港口和航运配套服务等方面工作 。
“整合全市内河港口资源 ， 实行一体化发展 ， 是盐城市委市政府积极抢抓‘一带一路’、长三角一体化、淮河生态经济带等国家战略 ， 持续走好‘两海两绿’发展路径 ， 加快建设‘四个新盐城’的重要举措 。 ”成立仪式上 ， 盐城市市长曹路宝亲自为兴盐港航集团揭牌 。
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海港+内河港 ， 一体化再升级
作为整合全市所有内河港口成立江苏兴盐港航集团后的又一重大创新举措 ， 6月16日下午揭牌成立的盐城港控股集团可谓是盐城港一体化发展百尺竿头更进一步 。有网友评论称 ， “‘后进生’的盐城港奋起直追 ， 一定要选快车道、跑直径 。 ” 就目前形势而言 ， 握指成拳、综合施策就是最优解 ， 也唯有如此 ， 方能抢抓机遇、借势发力 。 盐城港重组整合 ， 将沿海四个港口和内河港口五“指”聚一“拳” ， 形成全市海上航线、内河航线与海港码头、内河码头一体化运营发展新格局 ， 将全面提升盐城对外开放水平和城市发展能级 。1号君获悉 ， 该集团由盐城市交投集团、海兴集团和滨海县、大丰区、射阳县、响水县政府共同参股成立 ， 注册资本50亿元 ， 市属一档企业建制 ， 主要从事港口建设、集装箱航运、仓储物流、内河驳运等业务 。正式运营后 ， 盐城港控股集团将坚持市场化、市县共建、依法合规、平稳过渡的原则 ， 加快从整合到磨合再到融合的过程 ， 建立科学高效的港口投资、建设和运营管理体系 ， 优化资产资源配置 ， 聚焦主业主责 ， 全面拓展业务范围 ， 强化内部管理 ， 提升运营质效 ， 增强海河联运能力 ， 推动盐城海洋经济发展和“四新盐城”建设 ， 为高质量发展走在前列提供重要支撑 。毫无疑问 ， 港口、码头、岸线是盐城市核心战略资源 。 近年来 ， 该市积极推进盐城港“一港四区”和江苏兴盐港航集团内河港资产资源整合优化 ， 着力解决全市海港和内河港投资力量不足、运营效率不高、同质化竞争等问题 ， 打造长三角北翼区域性现代物流枢纽港 。“要强化基础设施配套 ， 要围绕临港产业开辟航线、拓宽货源 ， 要深化开放合作 。 ”盐城市市长曹路宝在揭牌仪式上说 ， 各地各部门要从提升城市能级的战略高度 ， 准确把握港口一体化发展的重要意义 ， 切实增强全局意识 ， 以更高站位系统谋划全市港口一体化运营管理 ， 加快海河联运高质量发展 。交汇点采访人员 王建朋 李睿哲
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