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趣头条|插手轮胎新势力，搅局者、颠覆者、终结者？( 二 )


趣头条|插手轮胎新势力，搅局者、颠覆者、终结者？
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从后面万鑫轮胎的发展来看 ， 淄博天轮供应链显然并不想对万鑫进行重组 ， 更不想揽这么大一个摊子 。
今年万鑫轮胎完成重组依法清理债务13亿余元 。 目前山东万鑫轮胎有限公司企业法人为青岛有道轮胎有限公司 ， 青岛有道轮胎有限公司注册资本5.2亿元 ， 其中赛轮（东营）轮胎股份有限公司作为企业法人之一认缴出资1亿元 ， 赛轮（东营）轮胎股份有限公司企业法人为金宇轮胎集团有限公司 。
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除了万鑫轮胎之外 ， 天轮供应链还协同桂林当地政府组建新桂轮 ， 并于2018年12月 ， 启动年产150万条全钢载重子午线轮胎项目生产 ， 该项目由新桂轮公司通过与桂林倍利轮胎有限公司合作实施 ， 共享桂林倍利公司的厂房、设备、员工等闲置资源 ， 对现有产能开展填平补缺、增加投入和引进轮胎行业专业的生产、技术与管理团队 。
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在桂林取得成功之后 ， 天轮供应链又与黄海橡胶在2019年3月27日签署合作协议 ， 双方采用“共享工厂”的模式进行合作生产 。
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所谓的“共享工厂” ， 可以简单地理解为天轮供应链公司提供订单 ， 然后由这些共享工厂来生产 ， 天轮供应链公司会根据每家工厂的生产情况来分配订单量 。
无论是物产化工还是天轮供应链 ， 他们对轮胎产业的参与直接到达生产销售层面 。 但是还有一些新势力 ， 在金融投资层面插手轮胎行业 。
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2016年1月12日 ， 赛轮金宇（现在是赛轮轮胎）发布非公开发行股份预案 ， 拟发行不超过2.06亿股股票 ， 募集总金额不超过15亿元 。 新华联控股成为第一大认购方 ， 认购金额6亿元 ， 在此之前新华联控股并未出现在前10股东榜单中 。
此后新华联控股持续增持赛轮股份 ， 截止2020年2月10日 ， 新华联控股持有赛轮轮胎3.97亿股股份 ， 占总股本的14.72% ， 为赛轮轮胎最大股东 ， 但不是控股股东、实际控制人 。
2020年4月 ， 新华联控股减持2000.01万股 ， 套现约9443.79万元 ， 持股比例下降为13.98 。
2020年6月1日 ， 赛轮轮胎发布公告称 ， 2020年5月29日公司股东新华联控股有限公司持有的公司3.77亿股股份及孳息被司法轮候冻结 ， 占所持公司股份的100% ， 占公司总股本的13.98% 。
新华联集团创建于1990年10月 ， 由国际贸易起步后将发展中心转移到地产 ， 2019年末总资产超过530亿元 。 之所以控股赛轮轮胎 ， 新华联控股曾在增持计划中表示 ， 十分看好赛轮轮胎的发展前景 ， 认同其经营管理和发展战略 ， 打算长期持有该轮胎企业的股票 。
从赛轮轮胎当前的发展情况来看 ， 新华联控股看的还是比较准的 ， 或者说傅军的眼光还是挺毒的 。
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2019年6月3日晚间 ， A股公司杭叉集团、巨星科技、彤程新材 ， 齐步发布了有关收购杭州中策橡胶集团有限公司(简称“中策橡胶”)股权的收购草案 ， 三家上市公司及其大股东 ， 将设立专门平台 ， 用于收购中策橡胶合计逾57%的股权 。 据方案 ， 巨星科技、杭叉集团将与控股股东巨星集团、关联方杭州海潮共同出资设立中策海潮 ， 用以收购中策橡胶46.95%的股权 。 交易完成后 ， 两家上市公司将通过中策海潮 ， 分别间接持有中策橡胶12.91%的股权 。


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