奥迪|能越野、大空间、科技与豪华的奥迪Q5L为什么就没有人要( 三 )
抽文：视觉上的“尺寸冲击”
在很多人的观念里 ， 车型尺寸的大小似乎仅反映在车内空间当中 。 事实上 ， 相比起进入车内才能体验到的空间表现 ， 我们双眼所接收到的视觉信号才是最直接的 。 奥迪Q5L在尺寸上的增长令车身线条得到了极尽延展 ， 所以从侧面看上去 ， 奥迪Q5L的线条颇为舒展流畅 ， 大号车身所带来的气场更给人以跨级别的主观印象 。
抽文：不要“够用” ， 只要“宽裕”
通常情况下 ， 汽车级别主要以轴距划分三六九等 ， 所以轴距的加长也就意味着级别上的提升 。 除了能让车主在心理与面子上达到双重满足之外 ， 后排乘客更是成为加长轴距最直接的受益者 。 在前排正常的驾驶姿态下 ， 2908毫米的轴距为后排乘客提供的腿部空间甚至毫不逊色于诸多行政级车型[J1]。 上图中体验者身高为165厘米 ， 头部空间充裕 ， 而膝盖至前座椅靠背之间说是能塞下个13英寸的笔记本电脑也毫不夸张 。
既然乘坐空间可以胜任5人出行的任务 ， 那乘客对于储物空间的需求就更加迫切了 。 奥迪Q5L在不放倒第二排的情况下 ， 仍能提供550升的超大行李空间 ， 完全能装载下5人长途出行所需的行李与装备 。 [J2]
虚拟座舱的便捷体验
奥迪向来擅长打造车内的科技质感 ， Q5L也不例外 。 沿袭自奥迪家族式的虚拟座舱布局带来了极致的科技体验 ， 围绕驾驶员的全液晶仪表与MMI操作系统双屏联动 ， 犹如驾驭飞船一般的即视感跃然而出 。
从实用角度来看 ， 这套虚拟座舱系统联动紧密、协作无间 ， 操作起来也十分容易上手 。 全液晶仪表可在导航、多媒体、行车信息等多个不同界面之间切换 ， 当驾驶者在驾驶车辆时 ， 双眼能很容易地接收到这些信息 ， 无形之间也增加了行车的安全性 。
至于MMI操作旋钮后方的游艇式挡把更是人体工程学上的点睛之笔 ， 在操作中控系统时 ， 挡把也能为驾驶员的腕部提供舒适的支撑 。
抽文：驾车 ， 省心才是关键
以旗舰级别的MLB Evo平台为基础打造的奥迪Q5L天生就在高级感上领先一步 ， 为消费者带来了堪比旗舰级别的驾乘享受 。 第三代EA888 2.0升涡轮增压发动机配合7挡双离合变速箱的动力总成 ， 可提供252马力的最大功率以及370牛·米的最大扭矩 ， 充沛的动力储备也能让驾驶者在高速路况下尽情释放奥迪Q5L的激情和能量 。
或许很多中型豪华SUV都能做到不错的动力参数 ， 但像奥迪Q5L这般兼顾出色动力性能与优秀燃油经济性的车型就少之又少了 。
对于奥迪Q5L这种大体形的SUV来说 ， 很多女孩子见到它多少会有一些犯怵 。 但奥迪Q5L的转向助力系统却能提供轻盈而有质感的转向手感 ， 即使女生驾驭起来也毫不费力 。
不仅如此 ， 奥迪Q5L还装备了丰富的主动安全配置 ， 并且贴心地考虑到了各种不同驾驶环境和场境下的主动安全防御能力 。 例如在环路或高速行车时 ， 车道保持系统、主动刹车系统与自适应巡航功能可在各种路况下实现主动跟车行驶 ， 驾驶者的驾驶压力也能够得到有效缓解 。
更智能的quattro
享誉40年的quattro四驱系统是奥迪对付非铺装路面环境的王牌“杀手锏” 。 如今 ， 奥迪在四驱系统方面针对日常使用场景进行优化 ， 开发出了搭载于奥迪Q5L的quattro ultra分时四驱+开放式四驱形式 ， 可轻松实现四驱和两驱的自如切换 。
依靠智能的逻辑分析和计算能力 ， 不论是扭矩、转速、挡位还是车速、轮速 ， 在传感器接收信号的同时 ， 奥迪Q5L就能够实时计算并判断是否需要切换四驱系统 ， 科学地分配前后轴的动力输出 ， 以增强车辆的通过性 。
在非铺装路面上 ， 车辆行驶的舒适性也是需要重点考量的地方 。 奥迪Q5L所搭载的前、后5连杆式悬架配置能最大限度地化解颠簸 ， 保证良好的乘坐舒适感的同时 ， 也能兼顾游刃有余的操控感受[J4]。
场景全适用
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