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新湖南|新港弥新，走向我们的小康生活丨老港不老


新湖南|新港弥新，走向我们的小康生活丨老港不老
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6月13日 ， 岳阳城陵矶港 ， 环保提质改造项目——全封闭“胶囊”散货仓库大棚 。 百年老港变身环保新地标 。 湖南日报·新湖南客户端采访人员辜鹏博唐俊摄影报道
湖南日报·新湖南客户端采访人员曹娴张璇
【新湖南|新港弥新，走向我们的小康生活丨老港不老】长江与洞庭湖交汇处 ， 1899年设关开埠的城陵矶港 ， 见证了百余年岁月沧桑 ， 而对于80岁的王文辉来说 ， 这座老港的最大变化莫过于“重回老码头 ， 我敢穿白衬衣了” 。
6月13日下午 ， 王文辉特意穿上一件干净整洁的白衬衣 ， 回到岳阳城陵矶港老港码头 。 王文辉在老港工作过22年 ， 以前在港口开装货的小火车 ， 运输矿石、煤炭等物资 ， “那时灰尘漫天 ， 下班就成了‘黑人’ ， 哪敢穿白衣服哦” 。
王老边走边看 ， 现在的老港空气清新 ， 道路清洁 ， 路旁点缀着绿树、草地 ， 还多了一个“庞然大物” 。
从空中俯瞰会发现 ， 这个“庞然大物”如同一颗银色的巨型“胶囊” 。 巨型“胶囊”实则是一个全封闭散货仓库 ， 长470米、宽110米 ， 高46.5米 ， 单体面积约5.1万平方米 ， 比7个标准足球场还要大 。 今年4月 ， “胶囊”形散货仓库全新亮相 ， 成为目前亚洲最长、最高、面积最大的网架结构港口散货料仓 。
“城陵矶老港是散货码头 ， 以前大量货物露天堆存 ， 晴天灰尘满天 ， 雨天污水横流 ， 严重影响周边环境 ， 也无法满足现代化港口的需要 。 ”省港务集团董事长徐国兵说 。
如今 ， 船舶到港后 ， 卸船机以每小时800-1000吨的速度快速卸货；货物通过皮带机运送到全封闭的“胶囊”仓库 ， 再由堆取料机、装车机装卸到火车上 ， 1.5小时就可完成一列55节车厢（约3500吨）的散料装车 ， 整个作业过程全封闭、无污染 。
去年以来 ， 省港务集团投资4.1亿元对城陵矶老港进行环保提质改造 ， 在生态上做“加减法” 。 拆除泊位、退还岸线、加快复绿 ， 码头污水尾水等统一收集处理、循环利用 ， 实现污水零排放 。
“守护好一江碧水 ， 更为湖南经济发展提供了物流支撑 。 ”省港务集团常务副总经理尹显东说 。 作为我省具有水铁联运等多式联运中转功能的大型港口 ， 城陵矶老港目前的装运效率翻了一倍 ， 装卸成本下降25% 。 原来6个码头的货运量为700万吨 ， 现在只保留2个码头 ， 货运量却达到了1000万吨 。
老港往北4.6公里 ， 就是岳阳城陵矶国际集装箱码头 ， 也被称为新港码头 。 当天 ， 岸边3台吊机正紧张作业 ， 一艘装满集装箱的轮船缓缓驶离 。
新港码头2009年开港 ， 主要运营集装箱业务 。 港口集装箱吞吐量从开港之年4.8万标箱提升到去年的50.6万标箱 ， 年均增速稳定在长江沿线港口前六位；建成运营城陵矶综合保税区 ， 开通退税港 ， 进口肉类、粮食、汽车等“一区一港四口岸”平台；加速整合港口11.9公里岸线 ， 逐步把现代物流业打造成岳阳又一个千亿级产业……
在城陵矶新港区管委会主任王文华看来 ， 这一个个数字不仅代表着港口经济的快速发展 ， 也与大家的生活息息相关：在进出口商品保税、免税、退税的HOYO悦购商场 ， 线上、线下都能“逛” ， 人们不出国门甚至足不出户就能买到来自全球各地的优质好货；岳阳黄茶、浏阳烟花等湖南特产从城陵矶港出口欧美 ， 传播中国文化 ， 也带动一大批人就业 ， 奔向小康生活 。
通江达海、平台发力 ， 城陵矶新港区成为湖南开放新高地 ， 华为集团、新金宝集团、复星合力等一批世界500强和行业领军企业纷至沓来 。 今年虽有疫情影响 ， 但新港区外贸实现逆势上扬 ， 预计上半年可完成进出口总额41亿美元 ， 同比增长141% 。
原载《湖南日报》（2020年6月18日01版）
[责编:潘文秀]


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