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汽车|5月销量仅7台，经销商网络瘫痪，“油老虎”纳智捷进入谢幕倒计时？


文 | 商商
欢迎供稿 | Autodealer@163.com
继东风雷诺解散之后 ， 东风裕隆或将谢幕 。
6月17日 ， 据媒体报道称 ， 裕隆集团正筹划新一轮缩减开支转型计划 ， 其中一部分便为让纳智捷退出中国大陆市场 。 该消息显示 ， 目前东风汽车与裕隆集团已在纳智捷退出大陆市场上达成共识 ， 双方正商讨具体操作细节 ， 这牵涉到退出市场相关的法规、以及纳智捷产品售后处理等 。
汽车|5月销量仅7台，经销商网络瘫痪，“油老虎”纳智捷进入谢幕倒计时？
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针对上述消息 ， 裕隆官方仅简单表示“目前双方仍在讨论评估当中” ， 尚未正面回应 。
江湖上虽然很少有它的踪迹 ， 但始终流传着它的传说 。
"中石化、中石油战略合作伙伴"、"不熄火永远加不满油"、“加满油能绕加油站一圈”、“百公里9箱油” 、“买了纳智捷只能高兴两天 ， 提车那天 ， 卖车那天”…… 一片调侃中 ， 活在段子里的纳智捷其实过得很艰难 。
翻开东风裕隆的官方网站 ， 商商发现 ， 其最后一条新闻资讯发布于2020年1月7日 ， 随后将近半年的时间没有任何更新 ， 对于一家车企来讲 ， 新闻资讯是外界了解企业的窗口 ， 重要性不言而喻 ， 这么长时间未更新已经暴露了不少问题 。
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在众多车企卯足了劲与市场赛跑的大环境下 ， 无车可卖、销量疾速暴跌似乎已成为东风裕隆的常态 。
经销网络瘫痪 ， 半数经销商改旗易帜或人去楼空
根据官网提供的经销商联络信息 ， 曾有媒体致电了旗下100多家东风裕隆经销商 ， 几乎近半的经销商已经退网了 ， 仅保留售后服务 。
汽车|5月销量仅7台，经销商网络瘫痪，“油老虎”纳智捷进入谢幕倒计时？
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【汽车|5月销量仅7台，经销商网络瘫痪，“油老虎”纳智捷进入谢幕倒计时？】

据纳智捷官网显示 ， 目前其在北京拥有两家门店 ， 其中仅有一家负责新车销售 。 一位东风裕隆客服人员表示 ， 位于朝阳姚家园的纳智捷4S店仍在销售新车 。 但是 ， 商商发现 ， 该店目前已变更为广汽三菱4S店 。
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为此 ， 商商致电该店求证 ， 一位4S店销售人员称：“这里早已不销售纳智捷车型 ， 此前确实曾销售该品牌车型 ， 但销量一直不理想便更改为广汽三菱品牌 ， 现在的广汽三菱与之前的纳智捷同属同一家经销商集团 。 ”
同时 ， 商商也致电在北京的另一家负责售后维修的纳智捷网点 ， 工作人员表示：“目前没有接到厂家关于退出大陆市场的消息 ， 仍能为纳智捷车型进行售后和维修工作 。 ”
曾经风光一时 ， 如今生存困难
2010年 ， 东风汽车与台湾裕隆集团合资组建东风裕隆汽车有限公司 ， 主要生产销售“纳智捷”品牌汽车 。 并于第二年的2011年推出了首款产品——大7SUV 。 彼时 ， 自主品牌与之抗衡的SUV并不多 ， 哈弗
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H6(参数|图片)、吉利汽车|5月销量仅7台，经销商网络瘫痪，“油老虎”纳智捷进入谢幕倒计时？
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博越(参数|图片)尚未出道 ， 因此大7SUV在当时表现不俗 ， 成为东风裕隆发展初期的主力产品 。
但是好景不长 ， 随着纳智捷
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大7 SUV(参数|图片)热销 ， 其质量以及综合油耗过高等问题接踵而至 。 有关大7SUV用户的反馈意见当中 ， 油耗偏高成为最为主要的问题 ， 而纳智捷自身在宣传上又将自身定位与日系合资品牌比较 。 因此 ， 从某种意义上来说 ， 这也成为其后期遇困的诱因 。


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