江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

深度链合百年巨头 专属定制超级动力链助力欧航欧马可引领技术升级( 三 )


为何对“轻”如此极致的追求?这几乎是肉眼可见的“减重”又是如何实现的?说一千道一万 ， 用户的要求其实很简单：要合规 ， 多拉货 ， 能省油 。
法规的升级和用户对油耗的要求 ， 需要企业不断去挖掘轻量化的空间 。 黄亮告诉采访人员 ， 作为整车厂 ， 欧航欧马可对轻量化的升级是多方面的 ， 比如 ， 高强钢等新材料的应用;镁、铝合金等材料的技术优化 ， 包括采用镁合金技术的方向盘骨架 ， 以及正在开发的铝合金车架;一些非金属的材质也在进行测试和验证 。 “我们要让轻量化思维始于开发 ， 运用计算机辅助分析 ， 对一些结构件 ， 如发动机悬置、板簧支架等持续做结构优化 ， 从而提升材料利用率 ， 用高精度技术和工艺实现整车降重 。 ”
作为供应商的康明斯和采埃孚 ， 做出的贡献同样不小 。 采埃孚变速箱的壳体采用压铸铝材质 ， 性能远超铁壳;康明斯发动机采用高度集成化、模块化设计 ， 零部件减少40% ， 发动机干质量仅330kg ， 较同类机型轻30% 。

深度链合百年巨头 专属定制超级动力链助力欧航欧马可引领技术升级
文章图片

【福田康明斯为欧航专属定制的F系列国六动力】
据孙云龙介绍 ， 福田康明斯发动机在做原始设计开发的时候 ， 就大量采用了轻量化技术 。 根据不同工况 ， 在满足强度的前提下考虑一些新材质 ， 如使用高分子材料的油底壳和气门室罩盖 ， 降噪明显;在外观简洁的产品内部应用了许多零部件集成技术和一体化设计 ， 如此一来 ， 螺栓数量减少 ， 大大节省了中间的连接材料 ， 使得动力总成更轻更可靠 。 “面对更高的节油要求 ， 福田康明斯也在做更多的轻量化尝试 ， 比如 ， 我们正在对飞轮壳等部件尝试新材料 。
结束语：
面对当下法规要求和客户需求的不断升级 ， 欧航欧马可联合康明斯、采埃孚持续推进产品技术升级 。 本次“超级动力链技术升级项目开发”战略合作的达成 ， 标志着欧航欧马可将以动力链为核心 ， 通过与康明斯、采埃孚的深度绑定合作 ， 以更轻、更节油、更舒适的技术标准打造专属定制的超级动力链 。 伴随着三方合作的持续推进 ， 不仅能够将面向未来的新技术持续灌注到专属定制的超级动力链之中 ， 更将实现动力链与整车的最佳匹配 ， 全面提升的整车产品竞争力 ， 进而以焕新升级运输装备 ， 为用户带来更好的体验与价值 ， 推动行业发展 。


推荐阅读


上一篇：617汪峰直播带可雅白兰地koya白兰地进抖音直播首秀？！！

下一篇：国际疫情补充抗疫“弹药” 英国央行宣布再投1000亿英镑购买债券