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苏宁苏宁开店再提速，这次有何不同？( 三 )


多店业态背后 ， 体现的正是苏宁供应链和物流能力 。
截止去年年底 ， 苏宁物流拥有仓储及相关配套面积1210 万平方米、快递网点 25881 个 ， 形成了“全国总仓-城市配送中心-前置仓-最后一公里”的立体化物流网络 。
同时 ， 通过自营、并购等方式 ， 苏宁的全品类经营能力持续提升 ， 从家电3C向日用百货、母婴、文创等品类拓展 ， 经营多品类、多SKU的能力不断精细化 。
苏宁苏宁开店再提速，这次有何不同？
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苏宁物流雨花5G无人仓
在此之上 ， 苏宁在继续强化“赋能” 。
赋能旨在向加盟商输出苏宁长久以来的经营能力 ， 助力其打造核心竞争力 。 例如苏宁会向加盟店主提供包括前端布局、商品订货、门店操作培训等全流程服务 ， 并在运营上配备大快消供应链与互联网营销工具 ， 辅以物流配送等 ， 助力门店经营 。
赋能的关键不仅包括提供一项技术工具 ， 而是赋予加盟商一整套的数字化零售方案 ， 尤其是与苏宁的供应链及物流体系加以配合 ， 更加系统性地管理不同门店形态 。
开放赋能的战略下 ， 是苏宁构建智慧网络的长期路线 。
在这张零售大网中 ， 前端是大小门店形态组成的消费触点 ， 底层是供应链、物流等基础设施 ， 而苏宁的数字化能力则起到关键的连接作用 ， 不仅连接单个门店与顾客 ， 更是连接多门店业态的重要通路 。
同时 ， 零售网络的持续扩张 ， 意味着苏宁的零售关键能力（物流、供应链）得以持续强化 ， 最终保证苏宁的全场景零售布局更为稳定、服务更高效 。
显然 ， 苏宁正坚定不移地走在全场景零售的新长征路上 。
排版 | 雷向波    责编 | 陆远
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（责任编辑：张洋 HN080）


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