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趣头条|驾史员丨第四代飞度即将到来，还记得那辆陪你长大的车吗？( 二 )


似乎每一款车都是有性格的 ， 但飞度对于车主来说 ， 更多的是默默无声地陪伴 。 在社交网络上 ， 飞度车主们已经将这款车当做了一种情怀 ， 在车友面前有讲不完的故事 。 从省油、大空间、动力充足等等设定出发 ， 逐渐开始讲述一件件柴米油盐的家长里短 。
我叫GK5
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诚然 ， 原厂飞度是非常“老实”的 ， 老实到轻易就能激发出车主的改装欲望 。 如同AE86一样 ， 很多车主都会以车架号称呼她为GK5 。 甚至旁人喊她“飞度”时 ， 车主也会忍不住纠正：“这叫GK5” 。
也正像GT86一样 ， 日系品牌的设计师似乎只对一台原厂车提供50%的设计 ， 而另一半留给车主自定义——从日常通勤到下班买菜 ， 从可上赛道到能跑拉力 ， 原厂的GK5拥有多方向、多用途以及多元化的改装潜力 。 更重要的是 ， “穷改”也可以让她有翻天覆地的变化 ， 许多改装玩家称其为“民间超跑” 。
随后 ， 改装便从一张贴纸悄然无声地开始了 。
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这种逐渐壮大的车圈让属于飞度车主的汽车文化迅速发展 ， 以至于车主们不光有爱车相随 ， 也有众多车友相伴 。
第四代飞度
2020年2月14日 ， 在飞度快到20岁的今年 ， 本田发布了第四代车型 。 全新飞度代号为GR9 ， 并提供1.0T三缸涡轮增压发动机 ， 以及1.5L四缸轻混动力系统 ， 据传后续还将推出纯电版本 。
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从外观来说 ， 飞度的造型设计似乎有点隔代相传的意味 ， 第二代飞度的圆润可爱风格被第四代所继承和发扬 。 也或许是第三代的棱角和运动感早已深入人心 ， 重塑后的前脸反而更能看出前两代的基因遗传 。
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总体来说 ， 第四代飞度似乎更符合年轻人及未来市场的口味 。 无论外观还是内饰 ， 甚至是动力系统 ， 仿佛都将一些所谓“老车”的沉淀留在了过去 。 面对从动力到外观改头换面的第四代飞度 ， 年轻人投来了喜爱的目光 ， 部分老车迷也积极接受换代带来的改变 。 而另一部分车迷则无法放下老友带来的蜕变 ， 心里倍感五味杂陈 。 放下前代的犀利 ， 并接受新一代的圆润 ， 正如彼时与“板桑”告别般不舍 ， 也是对自己过往时光的留恋 。
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改装品牌MUGEN发布第四代飞度改装套件
但此时 ， 上文提到的一句话又浮现在眼前——只有你驾驶过飞度之后才会爱上她 。
再次相见
在飞度坚韧的性格之下 ， 承载的是车主的青春、爱情、亲情 ， 甚至是改装热情 。 或许现如今人车交互更多体现在唤醒智能大屏的语音系统上 ， 但飞度的名字、以及脑海中浮现出的身影 ， 让飞度车主早已将她当做亲密无间的挚友 。
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对于每个喜欢车的人来说 ， 多数都会坚定地认为自己的爱车是有灵魂的 。 一些人将灵魂具象在引擎的轰鸣声 ， 一些人则具象在车内后视镜的挂件 ， 也有一些人对亲密接触多年的方向盘爱不释手 。 但飞度带给车主的感觉是更为整体的 。 在某年某月某日 ， 车轮转动着一代人的青春 ， 车内承载着一个又一个梦想 ， 梦中是炎夏赛道边冰镇红牛的味道 ， 是回家路上孩子的喧闹声 ， 是副驾上那个独一无二的她 。


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