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趣头条|汽车中的“过度设计”


刚刚过去的10年代见证了中国汽车市场进一步的“井喷式”发展：自主品牌推陈出新 ， 收获消费者的认可 ， 越来越自信；国际品牌受到挤压 ， 亦致力于产品线的下沉和年轻化 。
汽车设计起到了越来越重要的作用 ， 在驾驶操控功能之外 ， 消费者各种与视觉、触觉相关的心理 ， 以及情感上的需求得到了更多的重视 。
在此过程中 ， 也难免会有一些令人乍看上去比较难以接受的“过度”设计出现 。 今天的【Icona看设计】 ， 我们就简单聊一聊这个话题 。
01 什么是“过度设计”
什么是过度设计？
举一个大家都见过的例子——微波炉 。
绝大多数家庭购买微波炉只有一个功能需求：加热 。 围绕这个功能定义来说 ， 控制面板只需要“火力”和“定时”两个功能就够了 。 事实上 ， 十年之前的微波炉基本上也都是这样的 。
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不过 ， 现在市面上能买到的微波炉基本上都是下面这样的 。
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不仅产品本身在视觉上让人觉得较为复杂和臃肿 ， 连包装附带的使用说明书都是这样 。
如果说微波炉多出的各种功能尚且情有可原 ， 那么月饼、茶叶的过度包装则是饱受诟病多年了 。
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我们常说 ， 设计是为了解决问题 。 这些“过度设计” ， 表面上是复杂和臃肿 ， 实际上却未能为使用者解决问题 ， 是一种“设计不足”的体现 。
02 汽车上的“过度设计”
在汽车造型设计中 ， 外饰偏重设计 ， 内饰偏重功能 。 从某种角度上来说 ， 这两个板块都存在让人觉得“过度”的设计 。
首先 ， 说到汽车外观造型的“过度设计” ， 我们先来看通过“过度设计”赢得消费者关注的两款知名车型 。
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菲亚特Multipla
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丰田Alphard
前者常被评为“世界上最丑陋的车型” ， 而后者则在东亚的公务接送市场广受欢迎 。 产生如此分化的原因我们暂且不表 ， 但毋庸置疑的是 ， 它们都成功地吸引了消费者的目光 。
另外 ， 说起“过度设计” ， 丰田始终是一个绕不开的品牌 。 也许“过度”一词并不尽准确 ， “过量”会更合适一些 。
在上个十年初 ， 丰田就通过旗下高端品牌雷克萨斯开始了轰轰烈烈的造型语言改革 。
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首当其冲的是两款轿跑车Lexus LFA和Lexus LF-LC Concept ， 二者激进的设计不仅在汽车设计界引起反响 ， 更在消费者心目中植入了东亚美学的烙印 ， 是对其品牌形象的一次巨大提升 。
紧接着是逐渐覆盖至丰田品牌所有车型的Keen Look语言 。
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Keen Look ， 锐利目光 ， 顾名思义：就是更狭长、锐利、后掠的 ， 摄人心魄的大灯 ， 结合连接大灯的上格栅 ， 还有更立体的发动机盖特征线 ， 让前脸更有张力 ， 且有助于将视觉中心引导至中间的LOGO上；Keen Look还包含了其他很多设计元素 ， 最明显的就是下格栅的“八字胡设计” ， 营造一种更低重心的和运动的姿态；前脸变得更尖 ， 一方面空气动力学更好 ， 可以将气流引入上、下格栅 ， 另一方面内斜的保险杠能一定程度上让前悬看起来更短 ， 轴距更长 。 一长串语言可能显得过于复杂 ， 但图片本身就能使你直观地感觉到丰田想要营造的这种独特、个性、不无聊的设计 。


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