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北京商报|航企自救出新招，周末境内无限飞

（_本文原题为：周末境内无限飞航企自救出新招）
在疫情中受到重创的航空公司 ， 正使出浑身解数 ， 以刺激消费者出行 。 6月18日 ， 东航发布新产品上线公告 ， 推出全民航领域首款“周末随心飞”产品 。 旅客购买该产品并激活后 ， 可在2020年内的任意周六和周日 ， “不限次数”乘坐东航和上航航班 ， 飞抵中国内地各大城市 。 业内专家指出 ， 在艰难时期 ， 航空公司纷纷通过大力度促销和创新服务来缓解现金流压力 ， 这种“自救”方式值得鼓励 。 但另一方面 ， 消费者应该理性对待这些优惠产品 ， 依据自己所在地区的疫情状况和切实需求购买 ， 避免承担不必要的风险 。
具体来看 ， “周末随心飞”产品于6月18日起在东方航空App以3322元特价限量发售 。 旅客可登录东方航空App购买 ， 每人限购10套 。 东航也明确 ， 该产品在未订座未兑换机票的情况下 ， 可以全额退款 ， 但一经兑换或订座 ， 则视为开卡使用 ， 不可退款 。
北京商报|航企自救出新招，周末境内无限飞
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东航相关负责人表示 ， 此次推出的“周末随心飞”产品瞄准了两地分居、异地工作和异地求学人士的出行需求 ， 也对旅游爱好者、摄影师、中老年旅行团等高出行频次群体相当友好 ， 通常情况下只需飞1、2个往返就能收回票价 ， 满足每个周末都能“常回家看看”“常出去走走”的愿望 。 “预计该产品推出后将提振航空经济 ， 填补市场空白 ， 同步催生旅客新一轮的出行需求 ， 让消费者、航空公司、旅游服务等相关产业共同受益 。 ”
【北京商报|航企自救出新招，周末境内无限飞】今年以来 ， 受疫情冲击 ， 各大航空公司都在艰难求生 。 据国际航空运输协会最新发布的全球航空运输业财务预期报告显示 ， 今年 ， 全球航空公司将亏损843亿美元 ， 收入预计只有4190亿美元 ， 比2019年下降50％ 。 其中 ， 亚太地区首先受到疫情冲击 。 预计损失也是最大的 ， 全年亏损恐达到290亿美元 。
为了尽可能提升造血能力 ， 航空公司接连发出大招 。 除东航外 ， 近期 ， 山航也在直播中推出9块9抵100经济舱机票券、199元机票通兑券等特惠产品 。 厦航的家庭套餐产品 ， 在折上折购票基础上 ， 还可以享受银卡贵宾服务 。 另据了解 ， 国内多家航企都针对复工复产需求定制了相关促销产品 。
对此 ， 中国民航管理干部学院教授邹建军在接受北京商报采访人员采访时表示 ， 为了走量 ， 航空公司也推出过包月机票卡、包年机票卡等 ， 但在疫情期间 ， 航企的打折力度确实是空前的 。 从航空公司角度来看 ， 在近期客座率极低以及现金流紧张的情况下 ， 以优惠产品来吸引消费者 ， 从而缓解经营压力的逻辑是对的 ， 对于疫情较轻且平稳地区的消费者而言 ， 颇具吸引力 。
不过 ， 北京商报采访人员也发现 ， 航空公司对促销产品也设置了一些限制条件 。 以东航的“周末随心飞”为例 ， 按规定 ， 该产品首发特惠价是3322元 ， 后续价格会略有上浮 ， 另外 ， 此价格不包含燃油附加费（如有）、民航发展基金等在内的各项其他附加费用 。 与此同时 ， 按规定 ， 这一产品不得签转、改期 ， 退票需至少提前4天（含）以上 ， 如发生3次订座兑换后未乘坐 ， 且未在规定时间内办理退票 ， 所购“周末随心飞”将自动失效 。 使用者可以享受常规会员礼遇 ， 但无里程积分、无升级次数 ， 白金卡会员不享受免费升舱 。
“其实 ， 这类特惠产品比较适合消费心理成熟的旅客 ， 毕竟这类产品没有太多反悔空间 ， 所以需要对周边疫情、需求强度等进行综合考量 ， ”邹建军指出 ， “航企在设计优惠产品的时候 ， 也应充分向消费者告知‘游戏规则’ ， 同时 ， 也不适合推出时间过长以及过于低价的产品 ， 谨防市场步入快速复苏通道后 ， 给自身承运造成过重压力 。 ”


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