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易简财经|员工放假一年，鼓励主动离职，山寨“保时捷”巨亏百亿

造壳术失灵了 ， 众泰皮尺部输了 ， 这条山寨之路似乎要走到尽头了 。
预亏幅度再跳升
之前的业绩预报已经亏得心惊 ， 没想到 ， 众泰汽车还能再拍一拍大家的心脏 。
6月18日晚 ， 众泰汽车发布公告 ， 2019年业绩预计将亏损108亿-115亿元 ， 同比下降1450%-1538% 。 今年4月 ， 众泰公布的主要经营业绩还显示 ， 归母净利为-92.94亿元 ， 同比下降1261.96% 。
【易简财经|员工放假一年，鼓励主动离职，山寨“保时捷”巨亏百亿】不到两个月 ， 预亏幅度又增加了 。 截至今天收盘 ， 众泰汽车市值仅38亿 ， 也就是说这个预亏程度 ， 已经亏掉了3个自己 。
深交所的关注函火速赶到 ， 要求众泰汽车详细解释相关资产减值过程 ， 解释目前生产经营是否受严重影响 。
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深交所关注函4小时后火速赶到
后一句话比较隐晦 ， 但明眼人瞬间就意识到这和哪件事有关 。
5月29日 ， 众泰汽车湖南基地发布通知 ， 称基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日至2021年6月30日 。
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全体职工放假一年 ， 也就等于停工停产一年 。
这还不止 ， 通知里甚至直接鼓励员工 ， “主动离职” ， 离职成功将发放“鼓励资金补贴” 。 补贴标准为 ， 底薪高于3000元的统一给予3000元每月×工龄核算补贴 ， 底薪低于3000元的按底薪×工龄核算补贴 。
2020年车市环境艰难 ， 大家都有共识 ， 但众泰成为第一家出真金白银鼓励离职的公司 ， 还是让人不寒而栗：这会是第一家倒下的大型车企吗？
亏损、追债、拖欠工资
这几年 ， 众泰汽车的路走得越来越艰辛 。
2019年年报预亏108亿 ， 2020年一季报也很难看：营收同比下滑94.71%至2.09亿元 ， 归母净利亏损4.17亿元 ， 同比下降494.1% 。
盈利是奢谈 ， 能不亏就不错了 。 这个状况 ， 看得各个供应商心焦：你亏了 ， 咱们的账什么时候才能结？
2019年开始 ， 被欠款的供应商们开始轮番把众泰汽车告上法庭 。
比克动力 ， 是众泰汽车动力电池的主要供应商 。 2019年 ， 比克动力就因为众泰汽车拖欠货款 ， 而把后者告上法庭 。 据悉 ， 众泰汽车拖欠比克动力货款加上违约金 ， 合计6.16亿元 。
2020年至今 ， 天眼查显示 ， 众泰汽车已收到15宗起诉开庭信息 ， 多是广告合同、买卖合同纠纷 。 随便点开一个判决书 ， 如上海星颂网络科技有限公司的起诉 ， 就是要求其还钱 ， 法院判决众泰汽车败诉 ， 要还款金额最高可达约35万 。
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来源：天眼查
还不起供应商钱 ， 员工工资也发不出 。
媒体报道 ， 众泰汽车已多次被员工集体讨薪 。 有员工表示 ， 在去年11月没有任何通知情况下 ， 公司便停止正常发放工资 ， 有8个月工资还未发 。 另一位员工则表示 ， 公司曾称会按时间段支付基本生活费 ， 并在今年6月底前结清2019年工资 ， 但目前连今年1到5月的生活费都未收到 。
目前 ， 杭州相关部门已为众泰汽车集体欠薪仲裁开通绿色通道 ， 多位律师已开始为百位员工提供法律援助 ， 部分已进入立案程序 。
欠薪又欠债 ， 众泰汽车缺钱已是行业共识 。
更夸张的消息传出来了 。 4月4日 ， 因买卖合同纠纷 ， 众泰汽车董事长金浙勇被法院限制高消费 。 该案执行标的仅为9.08万元 ， 连9万元的欠款都还不上 ， 可见众泰汽车的现金流之紧绷 。
卖车 ， 怎么说也是高单价的生意 ， 怎么车企到头来连9万块都掏不出来了？
无双造壳术


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