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周扒皮看热闹|为什么销量都不太好？，与宝马、奔驰、奥迪合作的国内车企

我们都知道目前国内的外国汽车品牌除了特斯拉之外都是以合资的形式在国内运营的 ， 比如：上汽大众、一汽大众、北京奔驰、华晨宝马、东风标致、广汽丰田、广汽本田等等 。
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一些与国外车企合作的国内厂商通过和国外车企的合作获得了很多造车方面的经验 ， 比如目前风头正劲的长安汽车通过与马自达、福特的合作学习到了许多先进的技术、研发经验、造车经验等等 ， 而正是通过这种合资的方式国内的汽车行业才会得到跨越式的发展 。
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如果只是一味地闭门造车的话我们目前国内的汽车行业可能还是停留在十几年以前 ， 但是有些车企并没有从这种合资的方式中得到长足的进步 ， 反而被一些没有与国外车企合作的自主品牌所超越 。
北京汽车 ， 现在我们提到长安汽车第一时间想到的就是长安的CS75PLUS、UNI-T等车型 ， 第二时间才会想与长安汽车合资运营的马自达、福特 ， 这说明了长安的自主品牌光芒已经盖住了合资品牌光芒 ， 而当我们提到北京汽车的时候第一时间想到的便是北京奔驰 ， 第二时间想到是北京现代 ， 而北京汽车的自主品牌在我的心中没有一点印象 ， 唯一我能想到的北京汽车的自主品牌车型便是北京汽车的越野车 。
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理论上来说北京汽车与奔驰、现代建立了合资公司应该能从奔驰、现代身上学到许多关于汽车制造的知识和技术 ， 然后这些造车的知识和经验反哺到北京汽车的自主品牌车型上 ， 形成良性的循环 ， 但是我们并没有看到这种情况发生 。
反而北京汽车将要上市的BJ40车型搭载的发动机是由长城汽车旗下公司提供的 ， 我们知道长城汽车并没有与其他国外车企进行合作 ， 也就是说长城的发展只能靠自己努力拼搏而来 ， 而北京汽车拥有那么好的资源反而要用长城的发动机来装配自己的车型 。 这对于北京汽车来说实在是不应该 ， 与汽车发明者的奔驰合作建厂、与供应链完善的现代汽车合作建厂的北京汽车本就该在自主品牌中拥有一流的技术和汽车销量 。
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但是这些北京汽车一点都没做到 ， 反而在销量上被各种自主品牌压制 ， 北京汽车真的要好好反思自己的战略了 ， 不能因为有了奔驰这个利润增长点就不发展自己的自主品牌了 ， 如果有一天奔驰不再和北京汽车合作了 ， 那么北京汽车该走向何方呢？
华晨汽车 ， 提到华晨汽车我们第一时间想到的便是华晨宝马 ， 而至于华晨汽车可能有许多消费者已经忘了这个自主品牌了 ， 我目前凭记忆能想到的华晨汽车的车型只有华晨中华V3、V5 ， 宝马在国内投资建立了世界范围内领先的铁西工厂 ， 而华晨汽车好像并没有从这个世界领先的工厂中学到技术和生产经验 ， 同比与宝马在国内豪华市场的春风得意来说华晨的自主品牌在国内的日子并不好过 ， 我们很难在国内汽车销量排行榜看到华晨自主品牌的身影 ， 究其原因无非就是华晨自主品牌的综合产品竞争力不强 。
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而且华晨中华的一款车型在中汽研的碰撞测试中只拿到了四星 ， 相对于宝马在国内外各个碰撞测试中的优秀表现华晨中华的表现实在是不应该 。 华晨本应从宝马身上学习到从汽车设计、研发、生产各个阶段的知识和经验 ， 但是我们以结果论来看华晨中华显然没有学到足够多的知识 ， 而我们从华晨2019年的财报中也可以看出一些端倪 ， 如果刨除华晨宝马对华晨的利润贡献华晨其他的业务是处于亏损的状态的 ， 华晨与宝马已经签订了协议 ， 宝马与华晨的合资公司股份将在2022年发生变化 ， 届时宝马与华晨的持股比例变成了3：1 ， 也就是说宝马将成为合资公司的大股东 。 为什么会出现这样的情况？说到底还是华晨自己不争气 ， 与宝马合作的这些年来华晨在自主品牌的运营上一直裹足不前而且还大幅度的亏损 ， 这样的华晨怎么可能有底气和宝马谈论股份的事呢？如果有一天宝马不再和华晨汽车合作了 ， 那么华晨汽车该走向何方呢？


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