路虎|全新路虎卫士对比经典卫士，承载式真的能取代非承载式车身吗？( 二 )
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3.选车侦"探"科普时间--什么叫承载式车身 ， 什么叫非承载式车身？
说起承载式和非承载式 ， 经常有人将两种形式混淆 ， 其实非承载式是最早的车身结构 ， 大梁与悬架轮胎相连 ， 车身后期才加到大梁上 ， 这种设计优点是承重能力强 ， 扭转刚性高 ， 非常耐用 ， 但缺点是大梁高度高 ， 车身重心高 ， 上下车不方便 。
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随着汽车技术的发展 ， 越来越多的车采用了车架一体化设计 ， 车身直接与悬挂和轮胎相连 ， 这样重心明显下降 ， 整车重量大量减轻 ， 早期的承载式车身抗扭刚性低 ， 完全不适合越野 ， 但随着技术的发展 ， 目前承载式车身的抗扭刚性也非常高 ， 比如使用碳纤维单体壳的布加迪威航 ， 其抗扭刚性达到6万Nm/度 。
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【路虎|全新路虎卫士对比经典卫士，承载式真的能取代非承载式车身吗？】选车侦探总结：从平台、车身、动力和悬挂系统的改变就可以看出 ， 新一代卫士的目标人群更加广泛 ， 虽然越野能力并不如老款 ， 但在舍弃一部分越野爱好者的同时可以吸引大量普通消费者 ， 城市才是新卫士的游走之地 ， 在路虎全球销量下滑的情况下 ， 新一代卫士能否扛起大旗 ， 掀起像初代揽胜极光上市一样的购车热潮 ， 我们拭目以待 。
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