销量|谁说3缸没人买？这些车销量比4缸还高！( 三 )
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本以为使用三缸发动机的凌派会停止前进的步伐 ， 但它在沉寂了一段时间后 ， 又凭借着自身出色的空间表现以及低廉的价格重新回到了大众市场 ， 甚至销量顶峰也完全不输当年 。 所以13.6万台的年销量也确实对得起凌派的综合素质了！
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位居三缸销量榜单第二名的是一台在2018年11月才上市的小型SUV--吉利缤越 。 不得不承认 ， 吉利应该是目前国产厂家中推行三缸机力度最大的厂家 ， 以至于在缤越这台明显为了走量而生的小型SUV上 ， 吉利竟然一下配置了1.0T和1.5T两款三缸发动机 ， 其中1.5T更是有着最大177匹的动力 。
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但话又说回来 ， 吉利的三缸机在调校方面确实做的非常不错 ， 并且这种不错的质感是不分车型的等级 。 也正因为如此 ， 再加上十分便宜的售价 ， 让吉利缤越的三缸版本在拥有国产和三缸两大不利因素的情况下 ， 还能够拿下13.6万台的年销量 。
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排在第一名的是来自别克的英朗家族 。 作为别克在国内的销量扛把子车型 ， 英朗曾经创下过一个月卖出4万台的销量记录 。 然而从2018年开始 ， 英朗全系便使用了上三缸的涡轮增压发动机 ， 来弥补曾经1.5L四缸机那孱弱的动力 。 的确 ， 在更换了三缸机后 ， 即使是1.0T的车型 ， 在低转速下的充沛扭矩也要比原来的1.5L自吸版本更富有灵性 。
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不过 ， 通用可能太高估英朗的号召力了 。 在更换了三缸机后 ， 这台原本有希望将朗逸拽下马的车型 ， 结果却遭遇了自上市以来最大的销量滑铁卢 。 最终通用也不得不在今年3月份重启了1.5L四缸发动机的生产线 。
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而英朗之所以能够问鼎中国市场三缸车销量王者的宝座 ， 就不得不提通用的打折营销能力了 。 在四缸车型快要上市的前几个月 ， 三缸的英朗车型就已经给出了6-7折左右的优惠幅度 。 要知道这可是一台售价仅仅十几万的家用轿车 。 所以在如此高优惠的政策层面下 ， 英朗拿下三缸车销量第一的宝座也就不足为奇了 。 更夸张的是 ， 27.93万台的年销量也让英朗成为了2019年轿车领域里第六畅销的车型 ， 甚至超过了思域、桑塔纳这样很走量的车 。
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在这里要多啰嗦一句 ， 目前通用全系共有9款车型在使用三缸发动机作为销售主力 ， 在这当中有三款车型进入到了国内三缸销量榜的前十 。 从这一点来看 ， 其实已经证明了通用的三缸机在市场上获得了一定的认可 。
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去年国内市场一共卖出了126.59万台使用三缸发动机的车型 ， 而2019年全国狭义乘用车共卖出了2110.3万台 ， 也就是说目前国内三缸车的销量基本占据了汽车总销量的5.9%左右 。
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