锋芒FM|作战半径更大的YF23为何未获得美空军青睐？，速度隐身性能均超过F22
YF22和YF23的研发背景上世纪70年代末期 ， 苏联研发的两款三代战斗机米格29和苏27均进入了收尾阶段 ， 这两款战斗机研发的目的就是为了能够与美国空军的F15重型战斗机和F16轻型战斗机在空中展开较量 ， 并且研发之初就明确要求各项性能指标要全面超越对手 ， 可谓是目标明确清晰并且是有备而来 ， 这两款战斗机的顺利研发让美国空军感到了前所未有的压力 。
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1977年首架苏27原型机试飞
美国空军的装备理念一直很明确 ， 那就是主力装备必须领先对手一代 ， 刚刚服役不久的两款主力机型就要被全面超越 ， 美空军自然不会坐视不理 ， 因此迅速展开了下一代“先进战术战斗机ATF”的研发 。 对于ATF ， 美国空军有三个硬性要求：要具备隐身能力、超音速巡航能力和短距起降能力 ， 注意 ， 此时的ATF战斗机项目与后来的四代战斗机在性能指标上还是有较大出入 。
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面对苏27和米格29美国空军压力巨大
两款隐身战斗机同台竞技ATF先进战斗机研发计划一经开始 ， 美国航空工业制造能力的潜能就迅速展现出来：在上世纪80年代 ， 三代战斗机都没有几个国家能够研发出来 ， 但一款具备优秀隐身能力的四代战斗机却迅速出现了两款机型来同台竞技 ， 分别是洛克希德·马丁的YF22战斗机和诺斯罗普公司的YF23战斗机 。 ATF先进战斗机研发计划实际上是一个模糊的概念 ， 这从美国空军对其性能要求上就可见一斑：隐身能力和超音速巡航是一个全新的战斗机概念 ， 但短距起飞对今天的四代机来说并不是一个十分重要的性能指标 。
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YF23验证机
YF22和YF23这两款原型机是两家公司（YF23事实上是诺斯罗普和麦道合作的产物）为了夺得美空军订单“拼尽全力”的结果 ， 这两款原型机在性能指标上均超出了ATF的要求 。 YF22和YF23的竞争到了一个怎样的激烈程度呢？1990年6月23日第一架YF23原型机出厂 ， 仅仅两个月后YF22的首架原型机也走下生产线 。 随后两款机型进入了长达十几个月的竞技飞行测试 ， 最终在1991年 ， YF22胜出赢得了美国空军的订单 。
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YF22验证机
YF22为何能击败YF23？长久以来 ， YF23被认为是一款性能强于YF22的机型 ， 但为何终未获得美国空军的青睐呢？一款四代机的性能主要体现在隐身能力、机动能力、飞行速度和机载航电水平四个方面 ， 我们不妨从这几个方面进行分析 。
一 ， YF23的隐身能力更强但优势并不明显YF23使用了V型尾设计 ， 并且比YF22少了一对水平尾翼 ， 理论上比YF22的雷达反射面积要更小一些 ， 此外YF23的发动机喷口安装在机身里面 ， 设计上有B2隐身轰炸机的影子 ， 因此在F22引以为傲的隐身能力方面YF23反而要更优秀一些 。 但战斗机的隐身有一个明确的参考数据：一架战斗机的雷达反射面积如果缩小一百倍 ， 仅能够将雷达对其有效探测距离减少40公里 。 YF23的隐身性能确实要更好一些 ， 但这种优势在在实战中的体现却并不明显 。
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YF23的发动局布局与B2相似
二 ， YF23的作战半径更大但并不符合当时美国空军的实际需求如今的F22战斗机位置非常尴尬：制空能力一流但对地攻击能力极弱 ， 即便美国空军对其进行了强化后 ， F22也只能携带小型精确制导弹药对地攻击 ， 除此之外F22还有一个最大的不足就是航程短 。 当前的F22在不携带任何武器的情况下作战半径只能达到1000公里 ， 虽然可以通过空中加油的方式延长F22的作战半径 ， 但在高强度空战中两架F22的后面跟一架加油机是不现实的 。
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