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中国抱住华为！( 四 )


与技术依赖模式不同 ， 日韩企业在引进外国技术的过程中 ， 普遍是在学习外国技术的基础上进行自主的产品和工艺开发 ， 而不是相反 。
而阻止外资进入的目的 ， 就是防止外资控制尚且弱小的本土企业 ， 从而避免本国的技术学习过程被外资控制 。
这个事实说明了一个基本道理：技术只能自己干 。 技术能力只能来自自主开发的实践 ， 而不可能来自仅仅使用外国技术的过程 。
外国企业的技术能力 ， 不是中国的技术能力 ， 也不会因为外国企业在中国设厂甚至设研发机构 ， 就变成中国的技术能力 。
中国工业要想创新 ， 必须抛弃幻想 ， 自己掌握技术 ， 而要掌握技术就必须进行和坚持自主的技术研发 。
凡是可以依靠引进技术的工业领域 ， 技术进步就步履蹒跚；凡是不可能引进技术 ， 只能依靠自主开发的工业领域 ， 技术进步就成果显著 。
为什么今天中国工业存在着许多“卡脖子”的领域？基本上就是因为我们过去放弃了 ， 没有坚持做 。
比如早在1965年 ， 中国就研发出了第一块成型的半导体集成电路 。 但1979年后 ， 我们在引进大潮中放弃了继续自主研发 。 目前中国每年进口2000多亿美元的芯片 ， 芯片已经超过石油成为我国第一大进口项目 。
被“枪毙”的还有大飞机运-10 。 1980年 ， 运-10就成功试飞了 ， 还曾多次飞到西藏运送救灾物资 。 但1985年 ， 中国开始与美国麦道公司合资组装麦道飞机 ， 民航干线飞机几乎全部依赖进口 。
运-10停飞 ， 事实上下马 ， 产业链也随之断了 ， 或者说是能力的基础断了 。 结果就是中国民用航空技术能力的长期停滞和倒退 。
到2008年 ， 我国才重新开始进行民航飞机的自主研制 。 今天我们重启大飞机“C919”的研制 ， 最初的预算是600-700亿人民币 ， 比运-10接近5亿的研发费用翻了多少倍啊 。
所以中国工业的短板就是这么形成的 ， 我们都干过 ， 但半途而废了 。
同时 ， 今天不光是科技体制上变成了跟随 ， 不光是我们工业发展上习惯模仿抄袭 ， 也表现在我们整个社会的意识形态上 ， 是没有自信的 ， 先天地认为外国技术永远是先进的 ， 中国的永远不行 。
甚至还有一些别有用心的人 ， 总试图把“自主创新”跟“关起门来自己干”有意地二元对立起来 ， 似乎自主创新与学习外国技术是非黑即白的对立面 。
只有自己做研究 ， 才能理解人家做的是什么东西 ， 这是我们讲自主创新、自主开发的本意 ， 并不是说要拒绝学习国外科学知识 。
我多年来在课上为学生讲解自主研发与引进技术的关系时 ， 总是用这样的例子解释：
一个人吸收外部知识的水平 ， 取决于他自身的知识水平 。 而社会已经达到的知识水平 ， 永远代替不了个人学习的必要性 。
虽然学习大师的论文 ， 有助于年轻学生了解写出好的论文需要做到什么 ， 但学生写论文的能力 ， 永远来自于他们自己不断写论文的实践和努力 ， 无论他们是否看了或看了多少大师的论文 。
但是 ， 就是这样一个直白的道理 ， 却在中国的政策领域被扯了几十年后 ， 还是有些人弄不明白或不想弄明白 。
那些声称自主创新会影响国际合作的人 ， 不是无知或别有用心 ， 就是胆怯 。
中国抱住华为！
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不应把过去的工业奇迹 ， 看作“包袱”
这种二元对立、分割的思想 ， 在近些年来延续到了经济、工业政策中 。
其中一个表现 ， 就是所谓的“新旧动能转换” ， 认为钢铁、水泥等是旧动能 ， 数字经济、人工智能等是新动能 。
先入为主地把新动能和旧动能对立起来 ， 认为前者比后者经济效益好 ， 两者存在替代关系 。
这类认识很大程度来自人们对国际产业转移的观察 ， 经验地认为随着经济的发展 ， 一个国家的传统制造业要逐渐向外转移 ， 而用高附加值、资本和知识密集的制造业部门和服务业替代 。


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