环球车讯网|15万的车开了10万公里 整车全面拆解后竟发现了这些！
[汽车之家 技术] 相信你看过了很多新车评测 ， 这一期《拆哪》来点不一样的 ， 我们对一辆开了超过10万公里的老车进行了详细体验和拆解分析 ， 车辆经过多年使用后性能上会发生怎样的变化？老车常会出现什么样的问题？以及选择二手车时我们应该关注哪些点？这篇文章或许能够给你一些启发 。
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—— 开了108497公里之后的整体情况
我们找到的这台车是一款2013款2.0L自动舒适版的东风标致408 ， 当时的指导价是14.39万元 ， 出厂日期是2013年5月份 ， 也就是说它刚刚过完自己的“7岁生日” 。 车主是广东珠海的朋友 ， 这台408用车场景基本是市区内上下班代步 ， 不经常跑长途 。
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车主购入这款车之后对车辆进行了简单的加装 ， 更换了皮质座椅、加入了多媒体大屏幕和倒车影像 。
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即便是如今再先进的汽车涂装技术 ， 车身漆面颜色也会随着时间推移逐渐发生一些变化 ， 白色车身多少会变黄一点点 。 由于前后保险杠和车身的材料不同 ， 往往老化变黄的速率不同 ， 所以岁月洗礼之后 ， 出现色差就很难避免了 。
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我们仔细检查了一下这台车的全车玻璃 ， 从品牌名和生产日期来看 ， 初步判断其全车都是原厂玻璃 ， 没有更换过 。 从轮胎的花纹来看 ， 这套胎的磨损基本在正常范围内 ， 而且轮胎没有出现明显的开裂或者鼓包等问题 。
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车内的老化比较明显 ， 前后排的皮质座椅已经出现了明显的蜕皮开裂 ， 尤其在与身体摩擦比较多的位置更为严重 。 值得注意的是 ， 由于这套皮质座椅是车主自己换装的 ， 非原厂配置 ， 所以这里不能代表标致原厂皮质座椅的耐久性水平 。
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静态来看 ， 这台老款408明显留下了岁月的痕迹 ， 但也基本属于正常的老化现象 。 表面的这些“卖相”经过后期的美容和改装都很容易被修饰和掩盖 ， 但发动机、变速箱和底盘的问题有可能就不好掩盖了 ， 所以我们对这台十万公里的408进行了动态体验和性能测试 。
—— 加速居然只慢了1秒多
这台408搭载的是2.0L自然吸气发动机和爱信6AT变速箱 ， 这台发动机在目前标致车型上基本看不到了 ， 东风标致的新车搭载的都是涡轮增压机器 。 爱信6AT依然是目前标致入门型的自动挡配置 ， 但也不能同日而语 ， 如今爱信6AT变速箱已经更新到了第三代产品 ， 性能更好、功能更多 。
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