环球车讯网|15万的车开了10万公里 整车全面拆解后竟发现了这些！( 四 )
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- 内饰部分拆解
为了更全面的检查车内的状态 ， 我们将仪表台、前后排座椅、车门饰板、顶棚、地毯等都一一拆解了出来 。 这台开了7年10万公里的408 ， 其内饰没有明显的异响 。
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在拆掉座椅 ， 掀起地毯后 ， 我们看到车底的吸音绵已经变黄了（下图） ， 掀起的瞬间异味明显浓郁了一些 ， 所以吸音棉很可能也是异味的来源之一 。
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了解二手车的朋友知道 ， 在查看二手车是否是泡水车的时候 ， 一般都会通过掀开车内地毯 ， 看内部有没有浸水的迹象 。 一旦车内有泡过水 ， 地毯里的痕迹是很难被清理掉的 。
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- 底盘部分拆解
在动态体验的环节 ， 我们发现这台老车的底盘还是比较“整”的 ， 在颠簸或者转向时悬架不会给人松散的感觉 ， 同时没有明显的异响和共振 。 下面我们也将底盘部件进行了详细检查和部分拆解 。
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底盘方面主要检查是否出现了钢板生锈、橡胶老化、减振器漏油等常见问题 ， 总体来说也是令人满意的 ， 除了前桥左侧半轴的密封套渗油之外 ， 没有太大的老化问题 。
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半轴密封衬套漏油或渗油在短时间内不会对车辆有太大的影响 ， 但时间久了球笼万向节如果得不到足够润滑 ， 便容易出现异响或者损伤了 。 所以在4S店给车做保养的时候 ， 一般车间师傅都会把车举升起来 ， 检查零部件的漏油、渗油的情况 ， 必要时进行零件更换 。
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橡胶衬套的老化是车辆开起来底盘松散很重要的一个原因 ， 它们就像人类的骨骼关节一样 ， 连接着悬架控制臂和副车架结构 ， 起到了连接和过滤振动的作用 ， 橡胶老化后连接和滤振的状态就会发生变化 。
总结：
由于篇幅的原因 ， 我们无法向您展现拆解后每一个零部件的情况 。 从发动机、车身、内饰和底盘等几个大部分来看 ， 这台开了10万公里的车表现还是不错的 ， 除了一些难以避免的零部件老化外 ， 整车核心的三大件没有明显问题 。 另外 ， 拆解的过程中 ， 我们发现了标致在用料方面很下本的细节 ， 也看到了很多法国人的独特设计 。
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