爱车兵团|愿你打破常规，活出喜欢模样

读书时，老师们大都喜欢乖巧的同学，尽管他们不善言辞，但只要他们能乖乖听话，就总能得到称赞。

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工作后，乖巧成了一种唯唯诺诺，不思进取，反倒是曾经的巧言善语更讨人喜欢，更容易与周围的人打成一片，获得老板的赏识。

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这种前后矛盾之中，我开始意识到，从来就没有所谓的常规。如果坚守读书时代的乖巧，那在职场上自然讨不了好；而如果一开始就巧言善语，可能在读书时代就成了老师的小滑头。与其迁就他人，还不如做自己，去打破所谓的常规，这不仅是我自己的想法，也是当下很多90后的想法，同时更是领克05的想法。

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90后，是喜好表达个性的一代人。反映在市场中，自然会造就一个充满“个性”的市场，同样的说法放在汽车市场上同样适用，而领克05恰恰是这种市场潮流之下的产物。过去， Coupe造型并不被大多数消费者所接受，但现如今， Coupe造型已经成为市场潮流的新宠儿。

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领克05的造型很特别，人们对于它的设计呈现出两极分化的评价，但无一例外的是，领克05确实给很多人都留下了深刻的印象——你或许觉得它不好看，但你总会忍不住再回头看他一眼。这是领克05打破常规的开始，它并不服从于市面上大多数人的审美，而是用自己的设计去征服消费者的眼球，试图从顺应潮流走向引领潮流，这除了是领克05的本身立意以外，也是目前领克品牌的发展方针。

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进入到车内，方向盘、中控大屏、汽车桶椅，是目前很多车型都有的元素，但不同之处在于，领克05选择将桶椅的元素延续到后排，将运动贯彻到底。从实际感受来看，前排由于座椅角度多向可调，加之座椅材质和做工都属上乘，因此可以获得很好的乘坐舒适性与支撑性。但后排由于角度不可调，且头枕较硬，因此我认为其在舒适性上有所打折。然而，当车辆来到了宜良六十八道拐时，我开始明白后排为什么要这么设计了。

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宜良六十八道拐顾名思义有六十八个调头弯，从山上到山下共有500米的落差，在这种情况下攻弯，除了对技术有要求以外，对车辆的刚性和操控性能同样有着很高要求。由于速度较快，因此车辆在过弯时会产生较大的离心力，而后排的桶椅设计无疑能够很好地将人体包裹住，保证了乘客的身体稳定性，并且给予更多的安全感。

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但其实，真正让人有惊喜的地方依旧是领克05的驾控。市面上的Coupe车型很多，但真正符合Coupe理念的SUV车型却不多，这些车型要么是价格奇高，大多数消费者“无福消受” ，要么就是向舒适妥协，降低了驾控属性。可在宜良六十八道拐之下，车辆的每一次攻弯，我都能感受到领克05的车身和悬架在激烈对抗着拉扯，确保车辆的循迹性。

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