爱车兵团|愿你打破常规，活出喜欢模样( 二 )
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这当中 ， 领克05的底盘功不可没 。 一副好的底盘 ， 必定有一套好的刹车系统、一套好的转向系统和一套好的传动系统 。 在雨天之下 ， 频繁的急加减速 ， 是对领克05刹车系统的最大挑战；大量的调头弯以及攻弯对传动系统有着更高要求 ， 这要求变速器足够聪明 ， 能够适时降挡增加扭矩 ， 要求车辆转向足够灵活 ， 具备良好的指向性 ， 同时还要求车辆的动力传递足够快 ， 给予驾驶者充分的快感 。
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毫无疑问 ， 领克05做到了 ， 在经过连续的调头弯之后 ， 领克05的刹车系统并没有出现任何问题 ， 在回到普通铺装路面之后给予我的感受与之前无异 。 甚至可以说 ， 在同等价位之下 ， 的确很难去找到一辆在驾控上与领克05相当的Coupe SUV车型 。
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作为目前领克品牌下的旗舰车型 ， 其实领克05拥有非常丰富的配置 ， 包括L2级智能驾驶、HUD抬头显示、指纹识别交互等功能在内 ， 能够给予人很直接的科技性表现 。 同时 ， 高达21项的ADAS智能驾驶辅助系统 ， 也能够让车主在驾驶过程中充分感受到领克05在主动安全方面下的功夫 。
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但其实相比起拆开配置来看 ， 我认为更应该从整体去看待这一款车型 。 从我的实际感受来说 ， 领克05的配置其实早就超过了我们日常用车生活所需 ， 甚至在我看来 ， 领克05完全可以减少部分配置 ， 以降低成本的方式去降低产品售价 ， 这样说不定能够为其抢占更多的市场 。 可是 ， 领克05并没有这么去做 ， 这是为什么？
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从造型设计、到动力驾控再回到定价与配置 ， 其实领克05有着太多的打破常规 。 首先 ， 作为一个新兴品牌 ， 国内更多品牌商的做法是高调宣传 ， 低调做产品 ， 这符合国人一贯的做事风格 ， 但却逐渐被新进入市场的年轻一代所摒弃 。 精品理念 ， 是如今年轻消费者购物的中心理念 ， 宁愿多花钱买更好的产品 ， 也不愿意去将就低价低品质产品 。 在这种思想之下 ， 如果还保持过去的常规做法 ， 选择从低端做起 ， 那就相当于变相放弃了这部分消费者 。 恰好的是 ， 领克05深谙此道 。
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我们一直在抱怨 ， 中国没有属于自己的汽车文化 。 造成这种情况的因素除了与国内政策相关 ， 同时也和产品相关 。 日系JDM、美系肌肉车、北欧瓦罐、意大利超跑 ， 它们凭借鲜明的特征与历史的沉淀 ， 在所有车迷心中留下了深刻的印象 。 在这种前提之下 ， 领克05有着足够独特的造型设计 ， 它免去了消费者自行改装的痛苦 ， 同时它有着出色的驾控和丰富的配置表现 ， 做工和用料上也在水平线上 ， 对于年轻消费者来说 ， 这样一款车真的很难去拒绝 。
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说实话 ， 领克05给我留下了颇为深刻的印象 ， 我可以肯定地说 ， 这不是一款完美的车型 ， 至少它在舒适性和后备箱空间上存在有一定的短板 ， 但是它确实在打破常规 ， 试图去突破现有的桎梏 ， 从领克01到领克02再到如今的领克05 ， 我一步步见证了它的进步 。
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