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燃财经|富二代的新战场，共享单车

共享单车这个市场 ， 所有人猜中了开头 ， 却没有猜中结局 。
像一出戏剧里的小人物 ， 怀揣着改变世界的梦想 ， 但最终只改变了自己 ， 在资本、野心吹起的行业泡沫里膨胀、撕裂、跌落 。 富爸爸打扫旧战场 ， 把新角色移交给二代 。
共享单车行业兴起的第二年 ， 局面还是三分天下 。 彼时QuestMobile发布的《2017年移动互联网行业盘点App榜单》中指出 ， 共享单车企业彼时排名是ofo第一、摩拜第二、哈啰第三 。
【燃财经|富二代的新战场，共享单车】三年后 ， 市场沦为巨头的角逐之地 。 曾经的老大ofo苦苦挣扎 ， 活下来的幸运儿们 ， 都被巨头收编 ， 老二没了踪影 ， 老三借助阿里的力量成了最大黑马 ， 后来者青桔也迎头赶上 。
被收编的二代们 ， 短期内不用担心生存问题 ， 但也急需自证价值 ， 是有盈利能力 ， 还是对巨头有流量拉力或生态协同价值 。
留给他们的时间已经不多了 ， 共享单车具不具备独立盈利模型 ， “富二代”接手的新战场拼的是什么？一位业内人士对燃财经指出 ， 前提是需要做到寡头格局 ， 因为只有寡头格局才能停止竞争 ， 并拥有定价能力 ， 而只要有一家不要求盈利 ， 对其他玩家的压力都是巨大的 。
共享单车富二代 ， 谁也不差钱
美团单车的管理层曾在接受晚点LatePost采访时透露 ， 如果按单量计算 ， 目前哈啰第一、青桔第二、美团第三 。 而这三家在2018前后都投靠了互联网巨头 ， 共享单车已经变成了富二代的战场 。
富二代 ， 首先是不差钱的 。
2018年1月 ， 收购小蓝单车后 ， 滴滴借着其投放指标 ， 在内部孵化出了青桔单车 。 它最新一轮融资是今年4月份 ， 融到了10亿美元 ， 创下了共享单车的融资最高纪录 。 据TheInformation报道 ， 这10亿美元融资中 ， 8.5亿美元来自滴滴出行内部 ， 1.5亿美元由君联资本和软银提供 。 与融资一并行进的 ， 是青桔逐渐高调起来的品宣 ， 甚至一度请来了刘昊然做代言 。
摩拜则直接成了美团出行业务的一分子 ， 扛起了美团本地生活服务的大旗 。 2018年 ， 当时市占率第二的摩拜以27亿美元“贱卖”给美团 ， 远低于上一轮融资后的50亿美元估值 。 九个月后 ， 美团宣布摩拜全面接入美团APP ， 摩拜正式更名为美团单车 ， 市场上摩拜的身影开始逐渐消失 。
幸存者哈啰选择了“农村包围城市”的策略 ， 优先在二三线城市布局 ， 逐步深入一线城市崭露头角 。 至于钱 ， 天眼查显示 ， 哈啰迄今为止的14轮融资中4次出现蚂蚁金服的身影 ， 今年4月 ， 其CEO杨磊在疫情的大环境下透露 ， 2019年年末 ， 哈啰新一轮融资到账的钱还没开始用 ， 就碰到了疫情 ， 现在是哈啰创业至今 ， 账上现金储备最多的时候 。 算下来 ， 哈啰已经融到了200多亿元资金 。
燃财经|富二代的新战场，共享单车
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资料来源/天眼查
市场由富二代接手 ， 谁都不差钱 ， 故事也就没那么跌宕起伏了 。 燃财经询问了不少投资人 ， 回复皆是如今早已不看共享单车赛道 。
进入2019年 ， 被收编的各家不再“讨好”用户 ， 纷纷提价 ， 行业迎来了“1.5元时代” 。 多位业内人士分析称 ， 共享单车很难再起价格战了 。
“如今的消费者已经习惯了涨价的模式 ， 而且经过这些年的发展 ， 大家其实也明白了靠补贴打价格战的方式不会长久 ， 行业开始良性化发展 。
即便是被巨头收购后 ， 共享单车们也不会再打破这样的平衡 ， 出现大的震荡了 。 ”其中一位业内人士表示 。
富二代的新定位：业务、流量或生态
而对于收购来的“二代” ， 巨头各有打算 。 并到大集团和生态中 ， 也意味着富二代们需要调整心态 ， 扮演各自新的角色 。
针对青桔新一轮融资 ， 投过出行行业的投资人李磊告诉燃财经 ， 上市的Uber市值也只有500多亿美金 ， 滴滴目前日均订单量（5000万）比Uber少很多 ， 滴滴自己融资的进展都不明朗 ， 能不能拿出8.5亿美金支持青桔值得商榷 。
但从牙缝里抠出钱来押注一项重资产又难赚钱的业务 ， 足见二轮车在滴滴阵中的重要性 。
此前 ， 刘远举对燃财经表示 ， 对于滴滴来说 ， 在出行的大体系中 ， 哪怕共享单车只弥补了最后五百到一千米的缺口 ， 对于其完成整个出行闭环也是非常有益的 。
“作为一个后来者 ， 青桔已经进入行业前三 ， 现在拿到新一轮融资后 ， 最主要的任务还是把单车的密度做大 ， 在存量市场上抢用户 。 ”易观出行分析师孙乃悦称 。
这一点体现在滴滴2020年的布局上 。 据晚点LatePost报道 ， 滴滴此前提出了新三年的“0188”计划：0重大安全事故 ， 每天服务超过1亿单 ， 国内全出行渗透率超过8％ ， 全球服务用户MAU超8亿 。
其中1亿单的目标 ， 主战场四轮车承担半数 ， 新战场中的两轮车和国际化有4000万和1000余万单的KPI 。 青桔具体的计划是在2020年上线20余个城市 ， 投放200万辆 ， 且重点布局一二线城市 。 除此之外 ， 青桔的电单车业务也在加速上线 。
共享单车之于美团、阿里 ， 更大的意义在于流量拉力和生态协同 。


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