视怀|盱眙错失机遇，未来江苏淮安4条高铁：金湖、洪泽将可直通南京
淮安位于江苏省中北部 ， 江淮平原东部 ， 地处长江三角洲地区 ， 是苏北重要中心城市 ， 历史上的淮安与苏州、杭州、扬州并称运河沿线的“四大都市” 。 它邻江近海 ， 为南下北上的交通要道 ， 区位优势独特 ， 是江苏省的重要交通枢纽 ， 也是长江三角洲北部地区的区域交通枢纽 。
从近期发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（规划期至2025年 ， 展望到2035年）来看 ， 未来淮安境内将总共有4条高铁 ， 从其下辖的3县来看 ， 涟水县已通高铁 ， 金湖县将有宁淮高铁 ， 而盱眙则将变成高铁洼地 。 而从周边来看 ， 很有可能将形成环盱眙高铁 。
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淮安未来将有4条高铁
下面就来一起看看淮安的这4条高铁以及其各县的高铁情况 。
第一条是东西向的徐盐高铁 ， 它是一条连接江苏省徐州市与盐城市的高速铁路 ， 是江苏省腹地重要的铁路大动脉之一 。 2019年12月16日正式开通运营 ， 最高设计运营速度为250千米/小时 。
它有利于优化苏北乃至江苏省的铁路交通网络 ， 对促进盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义；有利于苏北加速融入长三角经济圈 。
对于淮安来说 ， 这条高铁主要经过其市辖区 ， 在淮安区设淮安东站 。
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淮安东站
同日 ， 淮安第2条高铁——连镇高铁连云港至淮安段正式建成通车 ， 涟水县也同步接入全国高铁网络 。 它是一条连接江苏省连云港市至镇江市的高速铁路 ， 是江苏省南北向高速铁路 ， 是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道 ， 设计速度250千米/小时 。
在淮安境内 ， 主要经过其北部的涟水县以及淮安区 ， 设有涟水站、淮安东站 ， 这两个地区也是淮安迄今为止最先通高铁的地区 。
目前该高铁线路的淮安至镇江段已完成全线钢梁架设施工 ， 计划今年建成通车 ， 它的开通将实现苏北与上海、南京等发达城市无缝对接 ， 为苏北发展带来新机遇 。
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江苏高铁格局
其实 ， 随着徐盐高铁与连镇高铁的即将全线开通运营 ， 江苏的高铁格局已经发生变化 ， 苏北的高铁线路分布已经开始超越苏中地区 ， 当然苏南的高铁优势犹在 。 规划中的苏北南下高铁线路明显增多 ， 也将极大方便苏北快速融入长三角经济区 ， 共享区域发展机遇 。
从《规划》中的“长三角地区轨道交通网规划示意图”显示 ， 淮安将新建一条高铁——宁淮高铁 ， 那也将是淮安的第3条高铁 。
该线路为设计速度350km/h的双线客运专线铁路 ， 建成后南京、淮安两地间可实现1小时的直线到达 ， 将经过淮安市金湖县、洪泽区、淮安区 ， 设有金湖站、洪泽站、黄楼站、淮安东站 。
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宁淮高铁
宁淮高铁将结束淮安到南京不通直达火车的历史 ， 金湖县、洪泽区也将直接受益迈入高铁时代 ， 并实现南下直达南京 ， 北上经徐盐高铁、连镇高铁连淮段直达徐州和连云港 。 比较可惜的是 ， 该线路从盱眙县东部直接南下北上 ， 遗憾错过通高铁的机遇 。
淮安的第4条高铁将是一条“远期的城际铁路”——沿淮铁路 ， 它的线路大致为淮安—蚌埠—淮南—淮滨 ， 西接京九客专 ， 东连连镇高铁 ， 形成贯通河南、江苏、安徽三省的沿淮快速铁路通道 ， 预计设计速度350公里/小时 。
从“长三角地区轨道交通网规划示意图”上看 ， 该线路将从淮安的清江浦区或淮阴区接入淮安区的淮安东站 ， 这样淮安东站也将形成一个四线交汇的高铁枢纽快速崛起 ， 在苏北高铁中占有一席之地 。
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