趣头条|别克再添“猛将”，高端布局更进一步，昂科威S官图曝光( 二 )
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在设计上 ， 昂科威2020款并非彻底换代 ， 而是中期改款 ， 从车头来看 ， 现款车型采用了家族盾形飞翼式格栅 ， 车标两侧各有一条镀铬与左右大灯连在一起 ， 很好地拉伸了这台车的横向视觉效果 ， 另外新车全系标配了LED远近光和LED日间行车灯 ， 这一点是相当厚道的 。
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坐进车内 ， 环抱式的座舱 ， 辅以大量的搪塑软性材质覆盖 ， 无论是视觉效果还是触觉效果 ， 都非常不错 ， 在别克的思维中 ， 它们用“精致”来形容 。
买别克车与买日系、德系车有啥区别？最大的差异恐怕就在配置上 ， 姑且不说触控式中控屏 ， 可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、定速巡航、上坡辅助等都是有的 ， 如果选择德系/日系车 ， 不少功能都需要上到更高级别的车型才可以拥有 。
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另外昂科威还配备了ANC主动降噪科技 ， 这在同级别也比较少见 。 得益于车联网应用的加入 ， 别克昂科威还拥有远程控制功能 ， 车主可以通过OnStar APP实时远程查看车况 ， 并且进行上锁/解锁车门、闪灯鸣笛等远程操作 ， 而终身每年100G的免费流量更解决了用户的后顾之忧 。
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对于一辆车来说 ， 动力和操控肯定也不能忽略 。 现款别克昂科威提供了1.5T和2.0T两种动力 ， 其中 ， 1.5T车型搭载的是7速DCG PLUS智能双离合变速箱 ， 系统对车辆的换挡逻辑进行了升级；而2.0T车型则匹配的是9AT变速箱 ， 更多的档位可以帮助有效降低车辆在高速巡航时候的转速 ， 从而提升汽车的燃油经济性 。
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换代 ， 销量振兴屡试不爽
对于“有产品 ， 没销量”这种情况 ， 换代的玩法一直屡试不爽 。
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数据来源：车主之家
时下的中型SUV市场 ， 丰田汉兰达、大众途观L/探岳、本田冠道等都是昂科威的老对手 ， 而紧凑型SUV行列的CR-V、皓影、荣放RAV4、威兰达也在一定程度上 ， 呈现出了往上冲的姿态 。 无论前后 ， 昂科威都倍感压力 。
参考2019年全年销量 ， 不难发现 ， 昂科威的销量已远落后于途观L和探岳车型 。 而换代后的本田CR-V和丰田荣放RAV4 ， 也有着较好的上升态势 。 除此之外 ， 这些好卖的车还都在玩“双车战略” ， 由此 ， 昂科威面临的压力可想而知 。
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抛开现有车型 ， 在消费升级的大背景下 ， 不少品牌还有推出新车 ， 或者“换新”的计划 ， 比如全新换代的汉兰达 。
所以对于昂科威来说 ， 换代 ， 是改变现状的唯一 ， 也是最佳的战略 。 可以预料的是 ， 昂科威S的上市 ， 可以有效增强别克品牌在国内中型SUV市场的影响力 ， 届时与昂科旗在此领域并肩作战 。 不过想要重返3万台的销量水平 ， 还是非常困难的 。
写在后面的话
从现有的信息来看 ， 昂科威S最大的改变就是外观 ， 棱角化的处理让它脱离了原有的成熟感 ， 而更贴合当代消费者追求的运动氛围 。 此外 ， Avenir艾维亚版本的加入 ， 也能进一步丰富别克车型在国内市场的高端布局 。 如今 ， 昂科威S的国产计划已经提上日程 ， 至于销量如何 ， 我们静待市场表现 。
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