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汽车|当年出了现象级爆款的自主品牌 为啥惨到要退出大陆市场？


这段时间看到一个很令人意外的消息 ， 两桶油战略合作伙伴 ， 令二手车商闻风丧胆的纳智捷计划退出大陆市场 ， 一开始以为是谣言 ， 不过没过多久这个消息就被台湾媒体证实了 。
汽车|当年出了现象级爆款的自主品牌 为啥惨到要退出大陆市场？
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【汽车|当年出了现象级爆款的自主品牌 为啥惨到要退出大陆市场？】

作为一家较晚进入大陆市场的自主品牌 ， 纳智捷曾经也是风光一时 ， 2011年 ， 东风裕隆生产的纳智捷大7 SUV正式上市 ， 当时处境与现在完全不同 ， 大7 SUV当年是一款现象级产品 ， 以它的售价 ， 月销量能冲到3000多台 ， 放到今天 ， 也是很了不起的成绩 。
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为什么纳智捷能红极一时？因为它的性价比高 ， 同年大众途观售价为19.98-30.98万 ， 丰田RAV4售价为18.78-26.98万 ， 而这两款当红合资紧凑型SUV根本不愁没 ， 所以基本没优惠 。
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纳智捷大7作为一款中型SUV ， 不但尺寸更大配置更丰富 ， 定价也更低只有18.8-26.8万 。 18万多的价格 ， 纳智捷大7是自动挡 ， 而合资乞丐版连车都看不到 ， 因为当时合资品牌喜欢玩噱头 ， 最低配几乎不生产 ， 所以很多人去大众丰田4S店询价后转头就去纳智捷订车 。
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东风裕隆成立不到两年 ， 据说新公司就开始盈利了 ， 这说明当时纳智捷本身还是挺好卖 。 因为
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大7(参数|图片)定位比较高 ， 所以纳智捷是以高端形象进入大陆市场 ， 更何况纳智捷还是合资公司 ， 当时这个身份溢价很高 。
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2012年 ， 纳智捷就开始飘了 ， 居然想起玩高端MPV ， 当年推出了
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MASTER CEO(参数|图片) ， 售价39.8-41.80万， 这价格完全可以买奥迪汽车|当年出了现象级爆款的自主品牌 为啥惨到要退出大陆市场？
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A6L(参数|图片) ， 要清楚2012年可是A6L号召力最强时期！纳智捷通过MPV避开与豪华品牌行政级轿车硬刚 ， 这招看似高明 ， 但纳智捷似乎忘记了一个事实 ， 它自己的实力根本不如豪华品牌 ， 也不如奇瑞和长城 。
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为什么纳智捷会想起造MPV？因为在台湾纳智捷是先发布了
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大7 MPV(参数|图片) ， 然后发布大7 SUV ， 而大7 MPV（MASTER CEO）与 大7 SUV都源自纳智捷L7平台 ， 但这个L7平台又源自雷诺汽车|当年出了现象级爆款的自主品牌 为啥惨到要退出大陆市场？
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ESPACE(参数|图片) 。 说白了 ， 当年的纳智捷也是逆向开发 ， 只不过它借鉴的对象是法系车 。 用雷诺ESPACE底盘 ， 开发出售价堪比A6L的MASTER CEO ， 你说纳智捷膨胀吗？
最终MASTER CEO宣告失败 ， 它的原型车大7 MPV也重新调整了定位 ， 将竞争对手锁定为比亚迪 宋MAX ， 多么华丽的转身！作为东风裕隆的主力车型 ， 大7 SUV 上市一年后 ， 销量便出现大幅下滑 ， 有人说它质量不好 ， 有人说它油耗高 ， 这都是不争的事实 ， 但那个时候 ， 紧凑型SUV百公里油耗10来升并不夸张 ， 更何况是中型SUV ， 所以当时纳智捷的油耗并不是多么严峻的问题 。


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