威盛电子发布智驾科研平台，人人都能为自动驾驶编程( 三 ) 发布会结束后

----威盛电子发布智驾科研平台，人人都能为自动驾驶编程//----

采矿车的全景视图

除了显示全景图像之外，系统也能对驾驶员发出提醒，如果有可以预见的危险情况，驾驶员就能很快发现并避免危险发生。

在国内，威盛电子也与叉车厂商合作，在仓库运货场景中，保障运输安全。

可以看到，当前威盛电子落地的ADAS功能基本都是L0级的自动驾驶，并没有更高级的自动驾驶，从这一方面来看，威盛电子与其他国际大厂差了很大的距离，事实上真的如此吗？

据威盛AI实验室高级技术总监唐亮介绍，威盛电子的商用项目中，实际落地的仅有L0自动驾驶，但是研发工作早已到了L4级。这是因为，威盛电子希望尽可能把最稳定的系统用于商用落地项目，而不是将“有待升级”的技术交付给客户。

2018年，威盛电子就曾在湖州展出了一款无人驾驶的公交车，公交车在载人状态下进行场地内无人驾驶，即便到拿今天还是非常惊艳的。

结语：自动驾驶是威盛转型的机会

威盛电子依靠在电子行业30多年的技术积累，在人工智能和自动驾驶领域自然发展迅速，在商用车和特种车领域已经占得一席之地。据威盛电子官方透露，今后将着重通过产学研合一的智驾科研平台，辅助高校建立自动驾驶实验室，推动自动科研项目落地。

随着自动驾驶系统的不断普及，无论是乘用车还是商用车的驾驶员都将享受自动驾驶系统带来的出行便利。威盛在此时发布自动驾驶科研平台，也是希望为高校未来自动驾驶人才培养提供更好的解决方案。推动自动驾驶商用及科研项目落地，已经成为威盛的支柱性产业转型方向。

威盛电子发布智驾科研平台，人人都能为自动驾驶编程( 三 )