起亚|试驾全新起亚K3，除了外观和配置，动力一样很优秀
终于打算买车了 ， 预算不多 ， 十万块左右 ， 虽然钱不多 ， 但是车真的不少 ， 看来看去就挑花了眼 ， 朋友说自己新提了起亚K3 ， 价格各个方面都挺好的 ， 很干脆的约我出来试一试 。
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朋友的车是1.5L的自然吸气发动机 ， 最大功率115马力 ， 搭配CVT无级变速箱 ， 试驾感受上来讲 ， K3在起步方面的表现非常“沉稳” ， 并不像同级车型驾驶时有一种“轻飘飘”的感觉 ， 这种更为高级的调校方式会让你刚上手时便产生好感 。 而随着油门的加深 ， 提速过程没有拖沓的感觉 ， 平顺的驾驶感受值得表扬 。K3配备的这台CVT无级变速箱可模拟8个挡位 ， 在急加速时它会模拟换挡动作 ， 来营造运动感 。 另外 ， 整车NVH做得也很出色 ， 即便是大脚踩油门 ， 发动机也不会传出过分的“噪音” 。
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年轻人开车 ， 多少都有些急躁 ， 尤其在路况条件合适的时候 ， 总是会忍不住享受一把急驰的刺激感 ， 起亚K3在中高速阶段 ， 虽然只搭载了一台1.5L自然吸气发动机 ， 但急加速时不会感到它很“肉” ， 而在动力储备方面 ， 起亚K3可圈可点 ， 至少在法定限速内没有出现动力疲软的问题 ， 在这一点上面 ， 起亚K3让我对它极有好感 。
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说完了它的动力 ， 再来说说它的驾驶感吧 ， 起亚K3搭载前麦弗逊和后扭力梁式悬架 ， 在经过一些坑洼路段时 ， 这套悬架的滤震性还是不错的 ， 而在通过一些减速带时 ， 悬架虽然有些硬 ， 但没有发生多余的跳动 ， 这一点值得称赞 。 另外 ， 在转向表现方面 ， 起亚K3的手感适中 ， 转动起来非常方便 ， 至于指向性 ， 虽然不能说它“指哪打哪” ， 但方向盘也没有多余的旷量 ， 即使是新手 ， 也可以很快的适应 。
配置方面10.25英寸的大屏深度我心 ， 也有我喜欢的智联系统 ， 可以用语音控制车功能 ， 还有倒车影像、电动天窗、远程启动以及电子手、自动驻车功能 ， 和我之前看过的十万级车型相比 ， 很明显 ， 起亚K3的配置最为诱人 。 而且朋友也和我分享了这辆车的油耗 ， 综合油耗在6L左右 ， 在养车成本方面也不会有太大的压力 。
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【起亚|试驾全新起亚K3，除了外观和配置，动力一样很优秀】原本对1.5L的动力有些迟疑 ， 经过这次试驾 ， 我觉得起亚K3不仅配置丰富 ， 动力表现也是很优秀的 ， 再加上它很有诚意的价格 ， 让我完解除了对它的顾虑 ， 这辆起亚K3值得入手 。
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