奥迪|奥迪e-tron评测：兼具科技与豪华 定义高端新能源( 二 )
本文插图
（e-tron内饰）
e-tron的内饰可以说是豪华电动车的典范 。 木纹装饰搭配悬浮灯带 ， 相当于同级别Q7的高级感 ， 让这个价位的豪华电动车几乎没有了其他选择 。
本文插图
（e-tron中控）
在中控区域 ， 中控台上下各有一块可触控的屏幕 ， 采用了奥迪最新的MMI系统 。 上方的媒体中心主要是用来连接手机、打电话、播放音乐、导航以及显示倒车影像等；下方的屏幕主要负责调节座椅加热和空调等驾驶辅助功能 。
本文插图
（e-tron仪表盘）
方向盘前方的仪表盘也是一整块屏幕 ， 除了车速、续航里程等重要的车况信息会在这里显示外 ， 车辆行驶时的导航页面 ， 也可以在这块屏幕上全屏显示 ， 这就避免了驾驶员总要低头或斜视查看导航信息可能出现的安全隐患 。
续航
说到电动车 ， 就不得不提它的续航焦虑 。
在国内 ， 消费者对于新鲜事物的接受力非常好 ， 一般来说只要资金不受限 ， 多数消费者都会愿意接受电动车 。 但无论环保、动力、智能等等环节电动车再怎么优秀 ， 一提到续航和充电 ， 消费者依然会有所顾虑 。
相比燃油车 ， 电动车有一个硬伤：作为车主 ， 如果涉及长途赶路的情况 ， 没电的时候只找到了普通交流充电桩 ， 那整个充电过程就需要等很久 。 而奥迪e-tron 150kW的直流快充和470公里的NEDC综合续航里程 ， 就能相对完美的解决这个问题 。
本文插图
（e-tron 60kW直流快充27分钟充电数据）
在我们的实际体验中 ， 在60kW国家电网直流充电桩上 ， 27分钟的时间能让e-tron的电量从35%充到58% ， 换来近100公里的续航里程；1小时14分钟更是能让e-tron从34%直接充满 。
本文插图
（e-tron 60kW直流快充74分钟充电数据）
值得一提的是 ， 在我们的充电体验中 ， e-tron的充电效率非常稳定：从40%到50%/80%-90% ， 几乎没有效率折损 ， 不像大多数电动车那样充电充到一定程度时 ， 功率就开始下降 ， 结果越充越慢 。 这种效率对电池系统管理及电池本身的稳定性、安全性有非常高的要求 。
从以上数据可以看出 ， 哪怕不上150kW的快充 ， e-tron已经能用一杯咖啡或一顿饭的时间解决出行的续航问题 。 城市通勤的场景下 ， 更是能在每晚下班后让车辆安安心心的躺在地库直到充满 。
即使这样 ， 也仍难免会有消费者担心 ， 长途旅行调度 ， 会不会出现找不到充电桩的尴尬？有可能 。
本文插图
（高德地图显示我国充电桩分布）
我国现阶段百万量级的充电桩保有量虽然已经不少 ， 但相对于加油站的密度及便捷性 ， 这个量仍然很难满足日益增加的电动车充电需求 。 但话说回来 ， 如果是长途旅行 ， 几百甚至上千公里的距离 ， 坐高铁坐飞机会不会是更好的方案？
不过为了打消消费者的疑虑 ， 我们也实实在在的做了一次长距离的旅行 ， 来体验e-tron的极限续航能力 。
本文插图
（e-tron长距离旅行续航数据）
根据上图显示 ， 本次出行约280公里 ， 路上全程没有充电；出发时车辆续航里程显示剩余348公里 ， 而到达目的地后 ， 仍有134公里续航里程的剩余（e-tron续航里程显示结果综合了平均功耗 ， 仅做驾驶参考 ， 不代表实际续航里程） 。 参考高速一路匀速的驾驶状态 ， 理论上e-tron一口气完成300多公里的行驶完全没有问题 。
推荐阅读
- 汽车头条|一文读懂千匹奥迪背后的玄机
- 火候|千滋百味集十方食材于一锅-火候臻三环古法泥模铸铁锅评测
- 奥迪|西装暴徒，新款奥迪A8L正式上市 售83.88-114.88万元
- 31-50万|“进水”的奥迪A6L，出厂未装水管，电器被泡水，4S店这么回
- 31-50万|新款奥迪A4L到底好在哪？你知道吗？
- 汽车知识|韩系车豁出去了！第十代车升级，颜值比肩奥迪A7，30万档次才16万
- 豪车|奥迪、宝马和奔驰分别有哪些缺点和优势？老司机做了分析，你咋看
- 车行专评|进口精品小钢炮，6.7秒破百，比开凯美瑞有面子，尾灯比奥迪还好看
- 汽车知识|配可调节悬架，油耗低至4.3L，19.98万可开走，还要买啥奥迪A4L?
- 胖哥汽车|最便宜的奥迪SUV，近1.8米车宽，落地不到20万，买CRV不如买它