宝马|谁说中国没有钢炮车？缤越PRO成功C位出道( 二 )
这里需要解释一下 ， 舒适性比的不是震动幅度 ， 而是震动冲击力度 。 对于很多调校功底不足的车企来说 ， 为了增强车辆的操控性 ， 都是单纯的增加悬架阻尼增强支撑性 ， 而结果就是 ， 虽然侧倾和震动位移都变小了 ， 但乘员感受到的冲击也变生硬了 ， 我们称这样的悬架没有“韧性” 。
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而很明显 ， 缤越PRO的悬架有足够的韧性来化解冲击 ， 增强乘坐舒适性 。
当然 ， 缤越PRO不止于乘坐舒适 ， 在智能驾驶和娱乐方面同样与时俱进 ， 它所搭载的L2级辅助驾驶和GKUI吉客智能生态系统 ， 带来钢炮级智能享受 ， 这绝对是同级合资车型给不了的体验 。
总结
目前市场同级产品很多还在拼配置和价格 ， 而缤越PRO自推出以来 ， 就顶着“中国钢炮”的标签 ， 1.5TD+7DCT的黄金动力组合 ， 加上BMA架构带来的天生运动好底子 ， 致力于成为年轻人的运动SUV ， 以提升用户驾驶乐趣为目标 。
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而从对比测试成绩来看 ， 缤越PRO以一挑四直面合资对手 ， 无论是动力还是操控方面都表现出了合资钢炮产品级别的实力 ， 打破了大家心中对自主产品三大件性能不足的固有成见 ， “中国钢炮”的称号也算实至名归 。
同时缤越PRO的极致表现 ， 不但为用户带来纯粹的驾控乐趣 ， 为“中国钢炮”竖立了标杆典范；同时也印证了吉利汽车强大的技术实力和“为用户造好车”的初心 ， 未来必将引领自主品牌运动SUV 市场潮流 ， 成为推动民族汽车工业向上发展的积极力量 。
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