MPV|另一种生活方式 试驾广汽本田奥德赛锐·混动( 二 )
本文插图
空调采用触控面板的操作方式 ， 没有延时或是不灵敏的情况出现 ， 使用感受相当不错 。 触控台右侧配有后排空调切换按键 ， 能够直接调整后排空调的出风量及其温度 。 当然 ， 在第二排座椅上方也配备了单独的控制面板 ， 能够自行调节 。 第二排及第三排侧上方均配有独立的空调出风口 ， 出风量较大 ， 而且方向也能够随意控制 ， 非常人性化 。
本文插图
舒适性方面 ， 无疑是这台奥德赛锐·混动的最大亮点 。 新车配备了分段式电动天窗 ， 前半段可开启 ， 虽然后部天窗无法开启 ， 但依然可以为车内带来通透的视野 ， 对第二、三排乘客来说非常友好 。 座椅均采用真皮包裹 ， 内部填充物非常柔软 ， 坐垫对大腿的支撑也非常到位 。 第二排座椅舒适性堪比飞机头等舱 ， 座椅两侧均设有扶手 ， 此外还配有电动腿托调节、靠背调节、座椅加热及位置调节 ， 总体就乘坐体验来说 ， 舒适性表现绝对可以给个高分 。 当然 ， 双侧电滑门的配置也不能缺席 ， 这对于一台MPV车型来说尤为重要 。
动力：第三代i-MMD混动系统
本文插图
【MPV|另一种生活方式 试驾广汽本田奥德赛锐·混动】奥德赛锐·混动搭载了本田的第三代i-MMD双电机混合动力系统 ， 由2.0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成 ， 热效率达到40.6% 。 根据官方公布的资料显示 ， 新车百公里油耗仅为5.8L 。
本文插图
车辆起步阶段全权交由电动机负责 ， 完全听不到燃油机工作的声音 ， 非常静谧 。 在电量充足的情况下 ， 可以选择以纯电模式行驶 ， 城市内走走停停不仅平顺安逸 ， 而且对油耗控制也非常有意义 。 中段的动力输出依靠混合驱动 ， 此时“油门”的响应速度非常快 ， 提速感受虽然比较一般 ， 感官冲击不强 ， 但对于这么一台MPV车型来说 ， 也绝对是够用的了 。 高速巡航时 ， 电动机将不再参与动力输出 ， 此时就全靠这台2.0L发动机来驱动车辆 。 当然 ， 如果深踩油门加速 ， 电机还是会介入 ， 提供额外的动力 。
新车配备了电动伺服制动系统 ， 动能回收时不会产生明显的拖拽感 ， 与普通汽油车驾驶感受趋同 。 刹车踏板比较线性平顺 ， 只有初段略显绵软 ， 这种调校风格主要还是为了照顾舒适性 ， 使刹车不会显得那么“贼” 。
本文插图
底盘方面 ， 新车采用的是前麦弗逊后扭力梁悬架结构 ， 与燃油版车型保持一致 。 电机位于驾驶席下方 ， 此举有两个好处 ， 不仅使车辆前后配平更为合理 ， 而且还有效降低了车辆重心 ， 对于操控性会有所帮助 。
作为一台MPV车型 ， 奥德赛锐·混动驾驶时并不会显得蠢笨 ， 悬架在保证舒适性的同时也能够提供不错的支撑 ， 基本不会出现那种忽忽悠悠的感觉 。 过弯时侧倾略微有些明显 ， 但整车姿态并不狼狈 ， 即便是速度快一些 ， 也能够给驾驶员一定的信心 。 当然 ， 连续转向时带来的重心转移 ， 底盘还是会显得力不从心 ， 毕竟它只是一台MPV车型 ， 整备质量接近两吨 ， 所以激烈驾驶并不合适 。
总体来说 ， 奥德赛锐·混动是明显偏舒适性的调校风格 ， 基本符合人们对它的心里预期 。 悬架能够干净利索的将颠簸过滤掉 ， 在经过较大坑洼时 ， 底盘也不会出现多余的跳动 。 方向盘阻尼感较轻 ， 指向精准且没有太大虚位 ， 能够适应城市内复杂的交通路况 。
推荐阅读
- 汽车知识|10万买国产家用MPV选谁？这款把语音控制玩出花的车一定不能错过
- BuiltinFunction|2020年6月中高端MPV销量：雷克萨斯LM月销435辆 埃尔法售出2166辆
- 汽车知识|丰田MPV“全能王”亮相！双航空座椅+四驱，落地价与高配GL8看齐
- 趣头条|选车提车心路历程分享，MPV舒服就够了
- MPV|8000元18年车龄五手车带您穷游川西
- 生活方式|到2030年，北京健康生活方式将全面普及
- MPV|雷克萨斯LM上市，作为首款MPV到底有多少诚意？
- 紧凑型SUV|明明是MPV，整的比SUV还漂亮，7.88万起售，还看博越、H6？
- MPV|iQOO 3全程拍摄，国内首支手机拍摄汽车挑战片正式发布
- MPV|169万元买7座凌志LM300h，企业接待，驾驶员忍不住乐了