中国皮卡网|设计还可以大做文章 皮卡货箱功能大汇总
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皮卡这种多用途货车 ， 最大的亮点就是它的装载能力 ， 也就是货箱 。 目前国内市场中 ， 皮卡的货箱变化比较少 ， 顶多是有平底货箱、尾门踏板之类的变形 。 但在外国市场尤其是北美市场中 ， 货箱的变形非常多 ， 无论是功能性还是设计感都非常不错 ， 这也是很多国内皮卡厂家学习的方向 。 现在咱们就来看看皮卡货箱都有哪些强大又实用的变形功能 。
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货箱盖首先要说的是国内大多数皮卡车主会做的改装 ， 那就是把货箱加盖 。 加了货箱盖之后 ， 皮卡的货箱就变成了一个超大的后备箱 ， 里面放东西不会被风吹日晒 ， 也不会被人轻易偷走 。 皮卡的货箱盖分为平盖和高盖 ， 平盖就是不会增加货箱高度的盖板 ， 又分成卷帘式和开启式；高盖基本上是与车顶齐平的盖板 ， 有些可以在侧面打开 ， 方便拿取靠边上的货物 。
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防滚架这个功能基本也是皮卡出厂自带的功能 ， 但是偏向乘用化的皮卡可能会去掉这一选项 。 防滚架位于货箱前方 ， 通常作用是为了给座舱后部进行保护 ， 防止大件货物在货箱中来回滚动碰到座舱 。 另外还可以当做锚点来捆扎货物 。 另外还有一种防滚架 ， 在上面还可以挂备胎、加装行李架等等 ， 提升货箱的空间利用率 。
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内外锚点、货箱宝内外锚点、货箱宝都算比较基础的配置 ， 包括前面的防滚架 。 内外锚点可以提供捆扎货物的固定点 。 货箱宝可以避免货箱在放置物品的时候划伤车漆等等 。 货箱宝也分为喷涂式和覆盖式 ， 各有各的优缺点 。
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平底货箱平底货箱的皮卡比较少 ， 但有这种产品说明就有这种需求 。 平底货箱去掉了后轮轮拱上方的两个鼓包 ， 让货箱容积更加规整 ， 成为一个标准的长方体或正方体 ， 方便多放货物 。
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尾门液压杆一般的皮卡货箱尾门 ， 两端都带有钢丝绳 ， 防止尾门开启角度过大而磕碰到后保险杠 。 但在尾门开启的时候没有任何阻尼 ， 再加上尾门的重量很大 ， 很容易咣当一声就放倒了 。 但是在尾门上加装一个液压阻尼 ， 打开尾门的动作就会变优雅很多 。 一件小事却有很大的影响 ， 可见尾门阻尼是为整车画龙点睛的配置 。
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多向开启尾门前面几项都是比较常见的货箱功能 ， 而后面这几个功能则多见于外国皮卡之上 。 比如道奇Ram 1500 ， 推出了一款可以通过不同的方向翻转和折叠的尾门 。 既可以从中间向两侧打开 ， 这个时候方便拿取更深处的物品；也可以以常规的样式向后翻开尾门 ， 适合放比较长的货物 。
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两段式尾门在尾门上下功夫的不只是道奇一家 ， 在GMC的皮卡上同样也有多功能尾门 ， 而这与一般的家用SUV尾门采用相同的思路 。 在GMC Sierra皮卡上 ， 采用了分段式尾门的形式 ， 尾门中部有一小块可以单独开启 ， 避免装的过满货物顺着整体尾门的开启掉到车外 。 另外 ， 可单独打开的小尾门还能当做移动工作站、桌子、踏板、挡板和座位使用 ， 也是非常方便实用的设计 。
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