爱卡汽车|进口踏板中坚 Xciting S400对比XMAX300
其实这一期对比很早以前就应该呈现给大家 ， 但苦于近期才成功试驾到光阳Xciting S400 ， 让这篇应该在2019年出现的对比一直拖到了现在 。 众所周知 ， 雅马哈的XMAX300在2019年夏季正式引进国内销售 ， 直至现在仍然是一车难求的局面 ， 甚至一度出现了加价订车的情况 。 但今天我们不讨论雅马哈的踏板为何加价 ， 而是通过产品层面来对比一下这两款车的综合性能 。 看看到底是售价更低且排量更大的Xciting S400吸引你 ， 还是追求实用和注重安全配置的XMAX300更有优势 。
光阳Xciting S400/雅马哈XMAX 300售价表爱卡汽车网制表 在外观方面 ， 几乎与AK550同一时期诞生的Xciting S400采用了最新的设计语言 ， 一改以往的平庸设计采用了更激进更运动的外观风格 。 Xciting S400看上去又也要比传统的Xciting家族车型更加“纤细” ， 以收窄的车身设计最大限度营造出运动感 ， 从视觉效果上看它的风阻保护有限 ， 但追求视觉上的运动感就不能做到全方位兼顾 。
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XMAX300则基本继承了上代车型的主体设计思路 ， 标志性的头部设计和犀利的外观线条足以给人留下深刻印象 ， 而多元化的配色选择也更加符合当下年轻消费者的审美需求 。 XMAX300的车身宽度被控制的十分到位 ， 即便如此 ， 对驾驶员的风阻保护依旧可圈可点 ， 既保证了舒适性 ， 又保证了城市中通勤的通过性 。
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两款车虽然有排量上的较大差异 ， 但在车身尺寸方面基本保持在了同一级别上 ， 其中Xciting S400尺寸较老款车型有所增加 ， 达到了2190*800*1345mm ， 干重为189kg ， 与同级车相比它不但紧凑也十分轻量化；而XMAX300的尺寸则是2185*775*1415（1465）mm ， 整备仅为179kg 。 光阳Xciting S400/雅马哈XMAX 300车身尺寸对比车型Xciting S400XMAX 300长2190mm2185mm宽800mm775mm高1345mm1415mm轴距1565mm1540mm整备质量213kg179kg
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两款车的尾部设计形成鲜明对比 ， Xciting S400锋利上翘的尾部看点十足 ， 营造出的运动感极强 ， 而XMAX 300则更多是传承了上代车型的沉稳 ， 同时尾部的“X”元素设计增加了许多层次感 。
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鹰隼式分体大灯比Xciting 400i更具杀气 ， 三角形日行灯与灯体下部的仿进气口也符合其运动化设计理念 ， 转向灯位置提升至大灯两侧 ， 在仿碳纤维纹路饰板的衬托下 ， 视觉效果有显著提升；Xciting S400全车光源均为LED 。
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XMAX300的大灯与尾灯灯组均采用LED光源 ， 不仅视觉效果更佳 ， 也符合其车型定位；而大灯部分最吸引人的就是两条“U”型日行灯 。
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Xciting S400运动风十足的尾灯与车尾融为一体 ， 车身所有线条向尾部聚拢 ， 有一些老款Xciting 400i的味道；XMAX 300尾灯部分为分体设计 ， 带有X元素的设计思路在尾灯部分也有体现 ， 尾灯与转向灯均采用LED光源 。
【爱卡汽车|进口踏板中坚 Xciting S400对比XMAX300】
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