江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

宝马|操控不俗、折扣够狠的捷豹XEL，会是你在3系、C级之外的选项吗？


2014年 ， XE作为捷豹的全新中型车亮相 ， 欲以平民的身份走入更多百姓家 。 引入中国市场后 ， 偏高的售价 ， 尴尬的运动定位和较小的空间还是让XE水土不服 。 于是 ， 国产、加长、底盘重新标定一气呵成 ， 再加上终端优惠 ， 7折购买豪华品牌也不再是天方夜谭 。 或许如今的新款捷豹XEL依旧不会是BBA潜在客户的备选 ， 但我们现在就想知道 ， 它除了"打折"还有什么？

宝马|操控不俗、折扣够狠的捷豹XEL，会是你在3系、C级之外的选项吗？
本文插图

今天我身边的XEL非常坦诚 ， "P200"的尾标既代表着它低配车型的身份 ， 也展示着自己的功率 。 好 ， 那我们今天就先从性能说起 。
性能

宝马|操控不俗、折扣够狠的捷豹XEL，会是你在3系、C级之外的选项吗？
本文插图


宝马|操控不俗、折扣够狠的捷豹XEL，会是你在3系、C级之外的选项吗？
本文插图

这辆XEL配备代号为PT204英杰力发动机 ， 最大功率200马力 ， 最大扭矩320牛·米 ， 匹配8AT变速箱 。 动力看似不温不火 ， 但这却是XEL的入门动力 。 入门是否代表没有惊喜 ， 不测根本不知道 。 这台XEL的性能 ， 我们将结合懂车帝金港赛道以及八达岭机场专项性能测试为您分析 。

宝马|操控不俗、折扣够狠的捷豹XEL，会是你在3系、C级之外的选项吗？
本文插图

金港赛道测试时环境温度为24摄氏度 ， 捷豹XEL在经历3个飞行圈后 ， 最快成绩为1分24秒41 。 实话说 ， 看到这个成绩 ， 我有些不敢相信自己的眼睛 ， 结合八达岭机场性能测试 ， 如果你看完它的加速表现 ， 自然理解我的意思 。 将捷豹XEL调至动态模式 ， 关闭ESC ， 使用S挡 ， 2300转的弹射起步却不能让两条宽255毫米的后轮产生任何打滑 ， 0.2秒时加速度达到瞬时峰值0.63g ， 随后的下降趋势很明显 ， 采埃孚的8AT变速箱在这台车上的换挡速度也不算快 ， 导致最快一次的破百成绩为8.74秒 ， 多次尝试也无法达到官方宣称的8.3秒水平 。

宝马|操控不俗、折扣够狠的捷豹XEL，会是你在3系、C级之外的选项吗？
本文插图

在随后的0-400米加速中 ， 捷豹XEL最终用时16.28秒 ， 在100公里/小时之后 ， 加速度已经跌至0.2g左右 ， 如果此时你在高速超车的话 ， 那真的会有些着急 ， 在400米撞线时尾速141.5公里/小时 ， 加速度跌落至0.1g左右 。 其实你想一想 ， 一台2.0T标榜运动的轿车 ， 零百将近9秒 ， 零四超过16秒 ， 确实不够运动 。
当然动力只是影响圈速的一方面 ， 此时我们不妨来看看捷豹XEL的制动表现 ， 这台车的最大制动加速度为-0.979g 。 在八达岭机场的测试中 ， 实测最好成绩为36.78米 ， 平均制动加速度-1.07g 。 规格为前225/40 R19、后255/35 R19的马牌MC6轮胎表现到位 ， 而且捷豹XEL的制动热衰减非常轻微 ， 8次测试最差成绩为37.68米 ， 最好与最差水平仅有0.9米 ， 表现稳定 。

宝马|操控不俗、折扣够狠的捷豹XEL，会是你在3系、C级之外的选项吗？
本文插图

来到金港赛道懂车帝低速弯 ， 捷豹XEL以49.82公里/小时通过弯心 ， 此时的横向加速度为1.19g ， 虽然这辆车在加速上被动力限制住发挥 ， 但弯道表现却是可圈可点 。 在这样的低速弯 ， 200马力的捷豹XEL可以更早地给足全油门 ， 且不用担心打滑的风险 。

宝马|操控不俗、折扣够狠的捷豹XEL，会是你在3系、C级之外的选项吗？
本文插图

继续加速至赛道长直线 ， 捷豹XEL创造了137.73公里/小时的阶段最高速度 ， 以这台车的动力表现来看 ， 是个很好的成绩 。 更高的出弯速度实际帮了不少忙 ， 随后XEL以81.97公里/小时的速度划过8号弯 ， 横向加速度1.23g ， 又是一个好成绩 。


推荐阅读


上一篇：车之养护|90后花10万购买吉利博越：外观内饰很优秀，动力是压倒性因素

下一篇：大众|大众终于出手了，2020款帕萨特上市，凯美瑞傻眼了：不带这么玩的