趣头条|好开省油的乞丐版混动雅阁
雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐酷版 国VI
购买地：重庆 购买日期：2020-05
裸车购买价18.58万 车主油耗4.2L/100km 目前行驶2270km
最满意
低速行驶的质感和油耗：早就耳闻雅阁混动是烧油的电动车 ， 拥有后车真正的感觉到 ， 起步蠕行没有声音 ， 非常安静 ， 也非常轻盈 ， 上车起步后的那几十米很是享受 ， 我一般都不急加速 ， 哪怕是发动机启动 ， 也没有影响到哪里去；再一个就是油耗 ， 很低 ， 目前开了2273公里 ， 平均油耗4.26L/百公里 ， 每公里0.238元 。
最不满意
这个车的外形和速度起来后的胎噪：雅阁是世界级中级车的标杆 ， 8代雅阁设计得最经典 ， 9.5代也非常好看 ， 厚重、沉稳 ， 端庄才是中级车该有的范儿 ， 这10代设计的的太轻浮 ， 廉价 ， 甚至感觉到LOW ， 前脸大面积的塑料包围从机盖那条不算小的接缝之下就非常的LOW ， 牌子框一个小指头都感觉能拉掉 ， 三条黑色的横杠又土又廉价 ， 好在配了个漂亮的与翼子大灯勉强协调了些 ， 可能这些不是我这些老头欣赏得来的 ， 溜背造型不喜欢 ， 腰线不喜欢 ， 尾巴回旋镖的尾灯不喜欢 ， 这个灯就是山寨了从前中国信用合作社的商标来的 ， 丑的一B ， 难怪邻家凯美瑞卖火爆 。 再一个就是胎噪有点大 ， 估计是电动行驶太安静了的原因 ， 60码以上 ， 胎噪有点吵 。
为什么选择这款车
选这车非常偶然 ， 我是一个生活简朴和适用的人 ， 换车我看中了腾势X ， 自己有产权车库插电方便 ， 上班用电 ， 出游烧油 ， 动力足配置好 ， 店里看了也非常满意 ， 但是老婆整死不要 ， 她要买大家都认得到的,协商后也看中了一款车 ， 临门一脚时因其他缘故 ， 觉得买一个过渡车来用用：好出手 ， 保值率高 ， 选来选去混动雅阁最适合 ， 反正就开三五年选最低配的最划算 ， 5月5号订车 ， 5月8号就提车了 。
空间 (5分 ， 满分5分)
空间很大 ， 本田偷空间的设计有名 ， 前后排都非常宽敞 ， 不愧为B级车的标杆 ， 我1.77米 。 170斤的体格完全够用 ，
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☆ 空间设计亮点：
中控台的亮色的仿碳纤维装饰板我很喜欢 ， 但那个不能触控的中控屏设计的很山寨 ， 整体悬浮或者嵌入式的就很好 ， 另外头枕非常不舒服 ， 我只有将最上面的头枕部分反个面来用 。 顶着颈椎部分就舒服了,80元淘了个方向盘皮套 ， 自己花了2个小时缝制 ， 握感舒服多了 。
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后备厢容积：
后备箱很大也很深 ， 我有钓鱼的爱好 ， 如果9.5代的后备箱有这个后备箱的容积 ， 直接不换代 ， 销量也许比现在好 ， 42元淘的后备箱垫自我感觉还行 。
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乘坐空间：
后排虽然有中间隆起 ， 但还非常宽敞 ， 三个人毫无压力
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车内储物能力：
车内的储物空间够用 ， 尤其是换挡机构中的茶杯位置 ， 我是经常用来放置钥匙驾驶证手机等小东西 ， 非常方便又不影响整洁美观 。
家人乘坐评价：
这次觉大多数都是我一个人上班适用 ， 偶尔同事搭乘 ， 他们感觉都很不错 。 空间大 ， 行驶质感好 。
动力 (5分 ， 满分5分)
动力还行 ， 我就开的普通模式 ， 节能和运动模式没有用过 ， 要想超的车 ， 轻而易举 ， 没有让我失望过 ， 但是在高速行驶过程中稍有欠缺 ， 主要是IMMD的行驶结构使然 ， 没有纯燃油车那么来的直接 ， 我的总结是城市道路比纯高速好开 ， 灵巧而且更省 。
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