续航|比亚迪汉EV领衔下半年10款电动车 最低2.98万元( 三 )
比亚迪宋PLUS外观设计依然以“Dragon Face”为基本理念 ， 但与宋Pro EV不同的是采用了封闭式格栅设计 ， 大面积镀铬饰条延伸至两侧“龙晶”LED大灯区域 ， 与全新旗舰轿车汉EV一致 ， 雾灯与下进气格栅相得益彰 。 尾部线条相对宋Pro EV更加凌厉 ， “龙爪”尾灯面积有所减小 ， 后保险杠与后备箱连接处六边形区域增大 ， 运动感更强烈 。
新车内饰部分目前尚无相应信息 ， 据官方信息显示 ， 新车内饰由前奔驰S级内饰总监米开勒设计 ， 与汉同源 。
比亚迪全新e6
e系列版宋MAX、摆脱老款出租车形象
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比亚迪全新e6外观整体与现款宋MAX EV十分相似 ， 不过前脸采用的是打孔式格栅 ， 完全摆脱了老款e6出租车的印象 。 该车车身长度为4695mm ， 轴距为2800mm ， 较宋MAX更大 。 比亚迪老款e6定位5门5座MPV ， 车身尺寸为4560×1822×1630mm ， 轴距为2830mm ， 动力上采用的是磷酸铁锂电池 ， 最大功率为120kW ， 最大扭矩为450Nm ， 续航里程400km 。 此次全新e6整体有所增大 ， 但轴距略有减小 ， 动力上则采用的是重庆弗迪提供的磷酸铁锂刀片电池 ， 最大功率为100kW 。
几何C
13.98万元起预售 ， 百公里电耗14度
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几何C在粤港澳大湾区车展首发亮相 ， 并且公布了13.98万元起的预售价 。 该车作为几何品牌首款SUV车型 ， 将采用吉利最新智能网联技术 ， 是全球首款量产无人驾驶纯电SUV 。
几何C将提供400km以及550km两种续航选择 ， 400km版本电池能量密度160.28Wh/kg ， 百公里综合耗电量13.9kWh ， 而550km续航版本相比几何A（最高续航500km）大幅突破 ， 电池能量密度183.23Wh/kg ， 百公里综合耗电量14kWh 。 综合其尺寸以及车型定位来看 ， 几何C上市后所面临竞争对手包括比亚迪宋Pro EV等车型 。
奇瑞新能源eQ5
全新外观设计、全铝车身、续航达到500km
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作为奇瑞新能源品牌向上的重磅车型 ， eQ5采用的是区别于现有车型的全新设计语言 ， 以及全新的品牌LOGO ， 让人看不到“奇瑞车”的影子 。 eQ5是奇瑞新能源LFS全铝车身平台第二款车型（第一款为小蚂蚁） ， 新车前脸采用分体式大灯设计 ， 与领克01十分相似；侧面则采用溜背造型 ， 十分动感 。 新车轴距为2805mm ， 定位为紧凑型SUV ， NEDC续航里程达到500km ， 未来上市后将与威马EX5、小鹏G3等车型展开竞争 。
ARCFOX αT
预售28万起、全球首个商业搭载5G技术的IMC架构打造（更加智能）、麦格纳智造标准
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ARCFOX αT基于全球首个商业搭载5G技术的IMC架构打造（更加智能） ， 并采用麦格纳百年智造标准 。 新车定位为A+级SUV ， 基于ECF概念车打造 ， 由前大众设计总监席尔瓦操刀设计 ， 采用“无边界”设计理念 ， 同时新车还搭载αPilot超级自动驾驶系统 。
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