本田|中期改款，让我们重新认识讴歌CDX
6月26日 ， 广汽讴歌新款CDX正式上市 ， 售价区间为22.98万-34.98万元 。 CDX是讴歌在2016年推出的首款国产车型 ， 也是讴歌针对中国市场专门打造的一款紧凑型SUV 。
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2006年 ， 讴歌正式进入中国 ， 与它一同打入中国市场的 ， 还有日产的豪华品牌英菲尼迪 ， 而丰田的豪华品牌雷克萨斯早在2004年已经在中国打开了市场 。 讴歌因为最晚进入中国 ， 而其他豪华品牌早已“先入为主” ， 使得国人对这个品牌和旗下车型了解甚少 。
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要说讴歌在中国 ， 我们不得不说一下讴歌的母公司本田汽车在中国的发展 。 本田汽车在中国的两家合资公司广汽本田和东风本田 ， 旗下的车型如雅阁、皓影、缤智、思域、本田CR-V和本田XR-V等 ， 一推出就是爆款 ， 月月销量过万 。 人们不禁要问了 ， CDX作为本田豪华品牌讴歌在中国的销量担当 ， 集本田之精华、吸本田之灵气 ， 它的产品力到底怎么样？它到底值不值得买？
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说到本田汽车 ， 我们不得不提本田发动机 ， 本田汽车早在1989年就推出了自行研制的 “VTEC” ， 是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统 。 而在中国 ， 本田也素有“买车送发动机”的坊间认知 ， 铁粉不计其数 ， 充分说明了消费者对本田发动机的认可 。
本田汽车在VTEC的基础上研发出兼备驾驶乐趣与环保性能的Earth Dreams Technology（地球梦科技）发动机 ， 并推出以VTEC TURBO命名的1.0T、1.5T和2.0T三款涡轮增压发动机 。 2016年 ， 中国引入了两款以运动性为核心特点的全新动力总成技术——VTEC TURBO涡轮增压发动机和新一代i-MMD双电机混合动力系统 ， 我们现在称之为SPORT TURBO（锐?T动）和SPORT HYBRID（锐?混动） 。
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【本田|中期改款，让我们重新认识讴歌CDX】
新款CDX汽油机正是搭载了VTEC TURBO 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机 ， 配备8速双离合变速器 ， 最大输出功率达到182ps ， 最大扭矩达240 N.m 。 新款CDX混动版则搭载了215ps的2.0 L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机 ， SPORT HYBRID i-MMD 双电机混合动力系统最大的亮点就是不但具备天生的“SPORT”运动基因 ， 可实现操控上的高性能 ， 还能实现低油耗、低噪音 。 此外 ， 新款CDX还搭载了智能动力系统 ， 提供舒适和运动两种动力模式 ， 可根据路况随意切换 。 为了应对路况不良 ， 新款CDX配备了全时自适应减震系统 ， 可实时改变避震器的阻尼特性 ， 保持驾乘舒适 。
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作为本田汽车的豪华品牌 ， 讴歌自然也搭载了本田最新的黑科技 。 新款CDX搭载的Acura Watch前瞻未来智能安全系统 ， 集诸多高级别智能安全功能于一体 ， 包括但不限于FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统、TSR交通标识智能识别系统等全面的主动安全体系 ， 为驾驶者建构周全可靠的行车保护环境 。
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此外 ， 新增车型钻享·A-Spec运动款配备了AcuraLink全能智驾系统 ， 可实现24小时救援、被盗追踪、远程诊断等安全服务 。
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