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#空军#太平洋海战之117：空军之祖( 二 )


大约就是从这时候开始 ， 他跟同事、上级的不和逐渐表现了出来 。 究其原因 ， 是说话直率往往被认为是不服从指挥 。 于是在1916年 ， 米切尔离开了参谋本部 ， 做了一阵陆航的临时老大 。 不过当时的陆航很小 ， 临时老大也就上尉而已 ， 之后才提的少校 。 正主来了之后 ， 米切尔退为副手 。
此前 ， 美国在1911年实行了飞行执照制度 ， 38岁的米切尔没有 ， 而且年纪大了军队不让学 。 没办法 ， 他只好自掏腰包弄了个飞行执照 。 38岁的年纪再学开飞机 ， 在当时而言是很老了 。 （现在好像也是吧？）
跟上级关系仍然不好 ， 1917年米切尔决定到法国当观察员 ， 就在海上还没到法国的时候 ， 美国宣战了 。
【#空军#太平洋海战之117：空军之祖】在法国 ， 米切尔总算实现了他的宏图大业 。 一番周折当上美国远征军陆航老大之后 ， 1918年9月 ， 率同盟国近1500架战机与德军鏖战 。 这是史上最大的一次空战 ， 当时 。
战后 ， 米切尔准将成了万众瞩目的英雄 ， 可人总是有惰性 ， “下一场战争将发生在空中 ， 战机轰炸的不但是前线 ， 还有城市 。 空军将成为第一道防线 ， 丧失空权的陆海军只有挨打的份 。 ”这样的论断是二战的精准预测 ， 但当时没几个人听 。
米切尔奔走呼号要求组建独立的空军 ， 但有着几百几千年历史的陆海军成了最大的障碍 ， 1920年 ， 独立空军的建议被国会驳回 ， 改组后的陆军里 ， 陆航成为继步兵、炮兵之后的第三力量 。 其实 ， 陆军海军都不想多一个家伙跟自己争食 ， 人之常情 。
米切尔成了陆航老二 。
深信敌方战机将成为美国的第一威胁 ， 但却说服不了上层比如海军部副长罗斯福 ， 米切尔只好实际拿出实际行动 ， 在1921年7月用战机将战利品、德国2万吨的战列舰炸沉了 。 9月 ， 又炸沉了1万余吨的战列舰阿拉巴马号（BB-8） 。
实验相当成功 ， 但时机不对：当时正要开华盛顿裁军会议 ， 限制各国海军吨位 。 那么 ， 海军巨舰居然如此虚弱 ， 这会还开来干嘛？米切尔的报告被压了下来 ， 但是 ， 又泄露了出去 。
之后陆航换了老大 ， 新的老大Mason Patrick跟米切尔说“俺需要你的专业知识 ， 但一切听俺的” 。 裁军会议上米切尔又跟海军方面起了冲突 ， 没办法 ， 只好外放欧洲一年 。
接下来 ， 战争部准备成立一个陆海空军总指挥部（General Headquarters Air Force） ， 被海军拒绝 ， 国会听证会上 ， 米切尔严厉指责了陆海军双方的高层 。 结果可想而知 ， 老二任期在1924年期满之后 ， 米切尔竞职失败 ， 军衔降回上校 ， 外放德克萨斯 。
1925年9月3日 ， 海军24米长的飞艇USS Shenandoah在东海岸失事 ， 造成14人死亡 。 再也不能忍的米切尔发表公开声明 ， 指责军方的失职 ， “防务部门几乎是犯了叛国罪” 。
10月 ， 柯立芝直接下令将米切尔送上军事法庭 ， 12月 ， 米切尔被判停职5年 ， 柯立芝后赦免为停职五年付半薪 。 米切尔当然咽不下这口气 ， 不到一个月就退役了 。
不少人认为 ， 米切尔当然知道发表公开声明的后果 ， 但为了引起广泛关注最终将空军独立出来 ， 牺牲自己的前途也是值得的 。 这说法 ， 看各人吧 ， 一说法而已 。
题外话就是军事法庭13名法官中 ， 唯一判米切尔无罪的就是麦克阿瑟 ， 他认为下属有责任对上司提出专业意见 ， 这行为并不是犯上 。 这个 ， 相信就是老麦26年后被解职的根源吧 。
退役后的米切尔依然在朋友中奔走呼号 ， 还在报纸杂志上写文章提倡空军独立 ， 但影响力方面 ， 当然已经比不上在役时期 。 倒是1932年罗斯福召见了他 ， 虽然两人曾经有龃龉 ， 但罗斯福也是倾向于空军独立的 ， 不过 ， 空军真正独立 ， 已经是战后的事了 。
1936年 ， 57岁的米切尔患多种疾病去世 。 根据遗愿 ， 他被安葬在密尔沃基的老家 ， 而不是阿灵顿公墓 。 也许 ， 这是米切尔对军方的怨恨未消？不知道 。


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